Как правило, буквально каждый автомобилист стремится сэкономить на бензине, сокращая различными способами его потребление. На настоящий момент уже разработано огромное количество присадок, которые без дополнительных приспособлений можно заливать прямо в бензобак. Тем не менее, особо доверять этим средствам не стоит: во-первых, их розничная цена – на эти деньги можно купить не менее пятнадцати литров бензина; во-вторых, опыт показывает, что при использовании средств экономия либо незначительна, либо вообще отсутствует. На этой грустной ноте мы плавно переходим к основной теме данной статьи – к наипростейшим секретам экономии топлива. Итак, секрет первый – воздушный фильтр. Для начала его необходимо тщательно рассмотреть: если он забит незначительно – просто продуйте компрессором, тем самым продлевая срок его службы ещё как минимум на пол года. Вся суть экономии состоит в следующем: если воздушный фильтр достаточно сильно забит, то он плохо пропускает воздух, а это значит, что воздух и бензин плохо смешиваются, следовательно, большое количество бензина (по наблюдениям, около восьми процентов) затрачивается практически впустую. Секрет второй – колеса.

Давление в шинах должно составлять приблизительно две (но если быть точнее, то 2.3) атмосферы и тогда у Вас не будет проблем с сопротивлением качению и с ходовой автомобиля (говорят, это также экономит где-то восемь процентов топлива). Секрет третий – свечи зажигания. Их рекомендуется время от времени заменять или чистить, а на зиму желательно немного уменьшать зазор для легкого старта и заметной экономии бензина.

Секрет четвертый – аэродинамика автомобиля. Например, если на крыше прикреплен здоровенный багажник, в котором размещен достаточно габаритный груз, то логично, что это никак не может положительно сказаться на расходе топлива. Секрет пятый – кондиционер. Старайтесь пользоваться им лишь в случаях крайней необходимости: сорок процентов мощности автомобиля Вам ещё пригодятся, а вот затраченный бензин уже никак не вернуть. Наконец, секрет последний, пятый – манера вождения.

Пожалуй, это один из наиболее значимых пунктов данной статьи. Если всё время разгоняться, а затем резко тормозить, то это может привести не только к различным поломкам внутри и замене тормозных колодок автомобиля, но и к существенным затратам на неэффективно используемое топливо.