[3]
В закладки!
Сообщить об ошибкеДавно не забегал, в отпуске шлялся по стране и за рубежом. Вышел - 2 недели разгребал-выгребал, вроде сейчас стабилизировалось. Лежит куча отснятого материала, 6 кассет и тысячи полторы фоток... Будет чем заняться в зимние вечера ;)
Но к теме: купил я Митсубиши Грандис праворульный из Сингапура. Всю жизнь ездил на леворульных, очень боязно было первый раз выезжать на МКАД на такой громадине, да еще на правом руле. Но - через 15 минут испуг прошел, и через 3 часа я влетел в первопрестольную по Ленинградке уже на скорости окола 100км/ч. Миф об ущербности правого руля растаял как дымок (для меня).
Брал в saleauto.ru, салон (площадка) у них за МКАДом на старом Каширском шосее, кажется село Видное. Присматривался долго по Интернету, выбирал. На леворульных я в салоне 2 раза ездил на тестдрайве, один раз на АКП, второй раз на ручке. МКПП на такой машине явно не смотрится, тяжелый солидный минивэн, мощный атмосферник - и на тебе, мешалка! Короче, с моделью определился, то, что буду брать правый руль - тоже. Японки с бортовиком идут, с велюровым салоном, с теликом и навигацией. Люки - редкость. Часто полноприводные. Сингапурские с кожаным салоном, вместо дисплея бортовика - солидная музычка, 2 люка и пр... Но - без подогрева сидений. Что в нашем теплом городе вопчем-то не такая уж большая проблема, тем более что печка тут слонячая, жжот аш уши заворачиваются.
Короче, что мне досталось - выпуск 2003 года, честные 2,4, движок MIVEC, 165 лошадей, спортивная модификация коробки INVECS с типтроником. Салон - светло-серая кожа, 7 мест, второй ряд с поперечной раскладываемой подушкой, 6 человек сидят очень комфортно. Задние сиденья убираются почти ровно в пол. Честный пробег по Сингапуру 46 ткм, что подтверждается записями в сервисной книжке (на сайте указано 87 тыс, они ошиблись). 1 климат контроль и 1 кондиционер заднего ряда. Сиденья ездят по салону как хочешь. Задние кроме уборки в пол можно перевернуть так, что сидеть будешь лицом назад. Зачем - не знаю Wink Музыка KENWOOD с CD-чейнджером на 10 CD (под попой у водителя), никакого фарша (МП3), в стойках твиттеры. 2 люка, передний приподнимается, задний полностью съезжает под крышу. Никакой тонировки, только верх лобового с антисолнечным напылением, мне очень нравится. Куча всяких ящичков, подстаканников и пр.
Задний паркторник, парковочных камер нет. По габаритам он на 55 см длиннее моего прежнего за счет задней части, так что мне они вроде ни к чему.
Динамика вполне достойная, для такого солидного корпуса даже очень, на автомате разгонялся до 100 за 12 с копейками.
Очень резвый космолет оказался.
Расход по трассе от Москвы до дома оказался 9,03 на 100 км, с учетом того, что половину дороги работал кондер и полчаса стояли в пробке на воронежской объездной - там ремонт моста.
Цвет по ПТС сиреневый металлик, очень немаркий, после перегона был грязный ужас, но с 3-х метров уже пыли и грязи не заметно. Дорожный посвет поболе, чем у моего бывшего, что сильно импонирует.
Было это аж 29 мая, прошла обкатка, притирка меня к машине, машины ко мне, жены к перемене места (это, пожалуй самое тяжелое)
Но к теме: проехал я на Грандисе уже около 8 тыс. км. Пока только положительные ощущения. Основой для создания мнения была поездка в Беларусь через Украину, немного фоток из той поездки. Ездили втроем, я с женой и старший сын. Что мне добавляло уверенности - еще один мужик с правами и достаточным опытом вождения:
Ехали через пост "Авило-Успенская" РФ-Украина и "Пиревичи" Украина-Беларусь. За все время поездки не остановили ни разу, готовился основательно, изучил все законы сопредельных "княжеств" по сайту Антона Дыбова http://www.adybov.ru/auto/ruua.htm и прочим подсказкам. Хоть и не пригодилось, но уверенности прибавило.
Дороги в Украине отвратительные, как и в России. В Беларуси почти идеальные. Ехал не спеша, только по киевской трассе иногда разгонялся до 140.
Приехали, а в Беларуси все по-прежнему:
Все такое же зеленое и патриархальное. Конечно, в городах чувствуется веяние времени. Но оно (веяние) какое-то мягкое и приятно пахнущее. А вот в деревнях все без изменений:
Машина показала себя с лучшей стороны, на "5" по пятибальной шкале. Расход по трассе с кондером около 8,5 л/100 км, измерял "по теории" от заправки до заправки заливая "по горлышко" и обнуляя одометр.
По городу конечно же больше, замерять введу отсутствия бортовика не представлялось возможным. По ощущениям - где-то 12-13 л/100 км. Удобство и комфорт просто непередаваемы, до сих пор не верю, что такое возможно. Причем оценили все, у сына ноги длинные, но на втором ряду он неудобства не испытывал. Ну а жена, привыкнув ездить слева, расслабилась и получала удовольствие:
Родственники тоже оценили, когда мы с очередного застолья погрузились всемером и плавно отбыли на развоз по квартирам. Разумеется, можно и в "Запорожец" забить 18 человек, но эти семь-то ехали с комфортом! Что там и говорить, инженеры-дизайнеры постарались. С учетом того, что машина сама не маленькая, принцип "внутри больше чем снаружи" не нарушен ни на йоту, внутри салон просто огромадный!
В общем, нами была одержана полная победа над дорогами и бездорожьем (имеются в виду дороги России и Украины).
Проходимость не испытывал, в грязь целенаправленно не лез. По дождю и скользкой дороге управляемость удивительно стабильная. Руль информативный, но не острый. Вначале при резких поворотах ошеломляет подруливающая система, как будто внутри сидит мааааленький японец, подправляет руль и говорит: "Не, так вот не хоросо! А вот немноско влево - хоросо!"
Невероятно эффективные тормоза. Коробка переключается вообще не слышно и незаметно. До этого пробовал Мерс в 210 кузове (кажись) с движком 2,4 и Хёнде Грандер с движком 2,7. В первом случае переключения скоростей чувствовались, во втором кроме этого еще и сильно задумчивая коробка. Больше мне на автоматах ездить не пришлось, поэтому больше и сравнить не с чем. Типтроник конечно помогает разогнаться быстрее или обогнать на подъеме, но я уже так разленился, что про эту функцию вспоминаю очень редко.
Оба кондера сработаны на славу, в самую сильную жару в машине комфортно и легко дышится.
Сын брал с собой фотик, какой-то навороченный Олимпус. Фото почти все с него. Напоследок выкладываю фото без ресайза, это я утром встал, пока роса еще не высохла, и сделал несколько кадров. Как рабочий стол неплохая картинка, правда?
Привет и доброго пути всем-всем!
Ну че, поздравлям!
Проставляйся!