Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173
Авто за рубежом » Автомобили »

K-POWER | Калина СПОРТ I - тюнинг КПП, валы 8.7 (E-GAS) + ВСХ

Опубликовано: 27.08.2018

видео K-POWER | Калина СПОРТ I - тюнинг КПП, валы 8.7 (E-GAS) + ВСХ

Приора 16кл 1.7л E-GAS М7.4, валы 8.7 мм, фаза 264 град (ЧАСТЬ 1)

Кризис 2015\16 гг шагает по стране - работы по-прежнему много, но появились приметы "новой реальности" - расчёты бартером. Так было в работе с этой машиной. В обмен на некоторые услуги, автор взялся за работу с Калиной Спорт первого поколения.


Лада Калина Спорт II (2015) - тюнинг и обзор двигателя (+КПП) - 158 л.с.

Клиент - давний знакомый, много лет назад ему была сделана доработанная ГБЦ на девятку (1.5 л., карбюратор), тюнинговый мотор прошёл более 100 тыс.км и машина была продана. После резвой девятки клиенту было тяжко передвигаться на задумчивой Калине с е-газом, даже несмотря на приоромотор объемом 1.6 литра. Из букета проблем - отсутствующая 2-я передача и удалённый катколлектор. Машина непрошитая, контроллер работает в аварии по причине неисправного катализатора, в общем - классический овощь.


Нива 4х4 - установка двигателя 1.9 л, 16 кл - 126 сил, е-газ

Фото машины не сохранилось, но авто и так всем известно - Калина Спорт 1-го поколения отличалась от простой Калины обвесами, обшитыми сидениями и задними дисковыми тормозами. Передние тормозные диски были 15-го диаметра, всё с теми же восьмыми узенькими колодками. В коробку завод ставил главную пару с числом 3.9 - что сделало заводской ряд чуть более коротким, чем с заводской парой 3.7, но не избавило от провала между первой и второй передачами.

Пробег машины - 71 тыс.км.

Для начала займёмся коробкой. У клиента на девятке уже была собранная автором коробка с типовым набором "вкусняшек" - 18 ряд, главная пара 3.9 и блокировка. Таким набором он был очень доволен. Эта коробка успешно пережила сгнившую девятку, затем была продана и установлена московскому клиенту на Самару с 16 клапанным двигателем . Живёт сия коробка у москвича и по сей день.

В этот раз ничего нового изобретать не стали. Приоровский вторичный вал (напомню, завод штатно ставит пару 3.9) заменили на надёжный цельный 08 вал, установили 18 ряд, винтовую блокировку на 7 килограмм. Обновили синхронизаторы, заменив их на кольца нового образца с 6-ю зацепами, обновили муфты (старые были убиты), профилактически заменили все подшипники.

С двигателем пошли по типовой схеме. Поскольку бюджет был сильно ограничен, от сборки 1.8 литровика временно отказались. Мотор масло не брал и заменить поршни на "безвтык" бюджета тоже не было. Засим ограничились лишь заменой валов на 8.7 с фазой 263 градуса . Валы неоднократно рассматривались в ранних примерах. Бюджетные валы обмениваются на заводские валы клиента с доплатой, ставятся без подпятников и не требют разрезных шкивов. Валы поставили на плоских толкателях, т.к. RS-толкатели клиенту были не интересны - чуть более ровный холостой ход не в приоритете для него. Вставку 4-1 клиент поставил правильную и здесь тоже вмешательство не потребовалось.

Мотор легко пустился на заводской программе. По просьбе клиента программа была откатана на Аи95 бензине в коррекциях по углам зажигания, под дальнейшую установку распределенного впрыска газового топлива . На бензине Аи92 можно заводить мотор, прогревать, неспеша передвигаться, но "наваливать" нельзя. На бензине Аи95 и Аи98 можно ехать на всю катушку. Холостой ход - 880 оборотов , едва слышно очень незаметное подёргивание, характерное для этих валов на плоском толкателе (сферические RS-толкатели полностью выравнивают холостой ход). Плюс отписки программы в коррекциях УОЗ - не требуется вариатор углов зажигания при установке ГБО (вариатор УОЗ обманывает бензиновый мозг при работе на газу, смещая сигнал от ДПКВ, тем самым увеличивая углы зажигания, именно такой вариатор стоит у автора на Форде с ГБО, где до сих пор заводская программа).

Стоит отметить, что клиент до приезда к нам распилил дроссель. Был за это отруган. Есть такая мулька - делать насечки в теле дросселя в районе заслонки. Автор не помнит, как называется этот тюнинг, но его изобретатели обещают прирост всего и вся. А если не устроит - они замажут надрезы эпоксидкой и всё вернут назад. Но эпоксидка от перепадов температур (мотор нагревается и остывает, а с ним и дроссель) быстренько отваливается от алюминия и улетает прямиком в цилиндры, убивая клапана...

На деле эти надрезы призваны обмануть компьютер - дроссель открылся на малый угол, а воздуха пошло больше (что отслеживается по ДМРВ или по разрежению на ДАДе), мозг не переходит в режим эконорм. Некоторый эффект на непрошитой машине действительно есть. Но вот при полноценном тюнинге эти надрезы становятся настоящим бичом владельца машины. При удалении всех экологических удавок и ускорении открытия дросселя (а тем паче его открытии на 99% вместо заводских 77-80% на е-газе) эти надрезы совершенно бесполезны. Появляется дерготня при малом дросселировании, неприятные рывки. Чиповщик в своё время спорил с одним адептом этих надрезов - на одной программе и одном моторе они сравнили 3 дросселя (благо их замена не занимает много времени) - заводской, заводской с надрезами и дроссель увеличенного диаметра (речь идёт про девяточный мотор с мех.дросселем). После удаления эконорм из программы, и её отписки, дроссель с надрезами давал дерготню мотора на малых углах открытия заслонки и ехал хуже расточенного по диаметру, который обеспечил самое лучшее цикловое наполнение. А цикловое наполнение на "полной дыре" дросселя с надрезами было хуже стокового, т.к. надрезы создали турбулентность воздушного потока и снизили наполнение цилиндров. В итоге, этому адепту (заплатившему в то время немалые деньги за учёбу этому "искусству") простым сравнением циклового наполнения в цифрах на разных дросселях была доказана полная глупость и бесполезность его "тюнинга". Сколько дросселей изговняно вот такими надрезами - учёту не поддаётся. По опыту чиповщика, после отписки программы, люди эти надрезанные дросселя вынуждены менять на нормальные, т.к. мириться с дерготнёй на малых углах открытия заслонки - сложно. Вот так это всё ужасно выглядит:

После отписки программы, сняли график. В итоге:

пиковая мощность: 124 л.с. при 5800 об (красная линия),

пиковый крутящий момент: 17.7 кг при 4900 об (синяя линия).

Очень хороший результат как по крутящему моменту, так и по мощности для серийного двигателя 21126 с объемом 1.6 литра, стоковой головкой и заводским пластиковым ресивером. На бензине Аи92 и более скромных углах - результаты обычно куда слабее. Очевидно, что более ранние углы на более высокооктановом топливе дали свой весомый вклад в дело повышения крутящего момента.

Клиент покатался и через день отозвался так - машиной очень доволен, с этой коробкой - ракета, расход на трассе 5-5.5 литра на скорости 90-100 км\ч, в городе расход упал на литр-полтора.

Бюджет всей работы - 51 тыс.руб с отпиской программы на дороге, из них на коробку ушло 36 тыс.руб (работа + запчасти). Учитывая, что дополнительно менялось сцепление в сборе (недешевый Люк) - соотношение затраты\результат весьма выгодное для клиента.

 

Статья написана: 7 февраля 2016 г.

Автор статьи, фото-видео материалов: © Квазар

Запрещены без письменного разрешения автора: перепечатка статьи целиком или частично, перепечатка и использование фото-видео материалов, равно как их изменение и редактирование в целях дальнейшей публикации на сторонних сайтах.

Новости

    Такси Москва Владимир фиксированные
    Президент РФ Дмитрий Медведев подписал закон, упрощающий порядок получения разрешения на работу такси, следует из документа, размещенного во вторник на портале правовой информации. Так, приостанавливается

    Газель 405 двигатель инжектор
    Двигатель ЗМЗ-405 производится ОАО «Заволжский моторный завод» - основным поставщиком силовых агрегатов для Горьковского автозавода. Этот мотор является модернизированным вариантом известного,

    Выхлопная система ваз 2107 инжектор
    Вдруг, ни с того, ни с сего, при полном комфорте при езде на любимой «семёрке» возникает непонятный «рык» на подгазовке. Водитель выключает магнитолу и прислушивается. После каждого нажатия на педаль

    Замена лобового стекла ниссан
    У вас автомобиль Ниссан? И пришло время заменить лобовое стекло? Я советую вам обратиться к настоящим профессионалам своего дела. Здесь замена лобового стекла ниссан произойдёт для вас максимально быстро,

    Ремонт фургона и усиление рамы
    Каждый, кто имеет фургон, знает о том, что со временем или же после тех или иных механических воздействий ему необходим ремонт. Для того, что бы фургон прослужил намного дольше и был более надежным, отличным

    Диагностика автомобиля перед покупкой
    Полная диагностика автомобиля перед покупкой     Выбирая автомобиль, хоть какой человек глядит не только лишь на его прекрасные наружные данные, да и  на технические свойства.  Объемы движков, типы приводов,

    Бензонасос ваз 2107 инжектор
    Бензонасос - является ахиллесовой пятой всех автомобилей отечественного производства. Практически на каждом ВАЗе или Москвиче, водитель хоть раз сталкивался с проблемой отсутствия подачи топлива в двигатель.

    Решать билеты ПДД 2018 онлайн бесплатно
    Все мы знаем как трудно сдать экзамен ПДД. Волнение, нерешительность, стеснительность зачастую не лучшие помощники. На сайте PDDTUT вы сможете подготовиться к предстоящему экзамену. решать билеты ПДД

    Кейсы с деньгами бесплатно
    Всем превосходно известно, что в нашем мире весьма и весьма большое значение имеют деньги, а точнее - их наличие либо же отсутствие. И ведь действительно, какой вопрос ни затронь, какую проблему ни копни

    Замена датчика скорости на приоре
    Принципиальным элементом управления автомобилем является датчик скорости, за исправностью которого нужно вести соответствующий контроль. Нарушения в его работе приводят к понижению тяги и большенному

Анекдоты

Где можно получить права на вождение танка и бронетранспортёра? Господи, катайтесь так! Кто вас остановит?!
rss