Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173
Авто за рубежом » Автомобили »

Тяжелый истребитель Мессершмитт Bf 110

Опубликовано: 27.08.2018

видео Тяжелый истребитель Мессершмитт Bf 110

Крылья Люфтваффе - Messerschmitt Bf.110 и Messerschmitt Me 410

В 1930-е годы в Германии весьма популярной была концепция двухмоторного двухместного тяжелого истребителя, классифицируемого в люфтваффе как Zerstorer («церштерер») — «разрушитель». Она нашла воплощение в самолете Bf 110.


Тяжелый истребитель Ме 110 (Bf.110)"Самолеты Германии", 1941-1945 История авиации, 5-й фильм

Проектирование машины велось с середины 1934 года под руководством В. Мессершмитта и В. Ретеля. В технологическом отношении самолет весьма походил на Bf 109, в аэродинамическом представлял собой моноплан с двухкилевым оперением и убирающимся шасси. Самолет комплектовался 12-цилиндровыми моторами жидкостного охлаждения. Прототип Bf 110V1 впервые взлетел 12 мая 1936 года, Bf 110V2 — 24 октября того же года, а ровно два месяца спустя поднялся в воздух и Bf 110V3. Предсерийная партия включала четыре Bf 110А-0, поставленных с августа 1937-го. Эти самолеты имели двигатели «Юмо» 210Da (680 л. с), а вооружение состояло из пяти 7,92-мм пулеметов — 4 х MG 17 в носовой части и 1 MG 15 на верхней установке у стрелка. Четвертая машина, вышедшая на испытания в марте 1938 года, дополнительно получила две 20-мм пушки MG FF (боекомплект по 180 снарядов). В апреле 1938-го началось серийное производство Bf 110. До февраля 1945 года построили около 6000 самолетов Bf 110 различных модификаций.


Bf.110C-4 | Не хуже одномоторных | War Thunder

ОСНОВНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

Bf 110В — двигатели «Юмо» 210Ga (730 л. с). До февраля 1939 года построили 49 самолетов, включая прототип Bf 110V7, три предсерийные машины Bf 110В-0 и 45 серийных самолетов Bf 110В-1 и В-2. Вооружение имели лишь серийные машины: пять 7,92-мм пулеметов и две 20-мм пушки. Шесть самолетов впоследствии переоборудованы в учебные Bf 110В-3 с двойным управлением. Bf 110С — двигатели DB601A-1 (1050 л. с), изменены конструкция шасси, очертания мотогондол. Вооружение соответствовало Bf 110В-1. В феврале 1939-го завод в Аугсбурге выпустил десять предсерийных Bf 110С-0, затем до февраля 1940-го изготовили 185 самолетов Bf 110С-1. С сентября 1939 по июль 1940 года выпущено 539 истребителей Bf 110С-2, отличавшихся более современной радиостанцией, Bf 110С-3 переоборудовался из Bf 110С-1 путем установки пушек MG FF/M с увеличенной скорострельностью (переоборудовано порядка 20 самолетов). Bf 110С-4 соответствовал Bf 110С-2, но с пушками MG FF/M и бронеспинками пилота и стрелка-радиста. Выпущено 155 единиц, в т. ч. порядка 30 в истребительно-бомбардировочном варианте Bf 110С-4/В, снабженном двумя подфюзеляжными бомбодержателями для бомб калибром до 250 кг и двигателями DB 601N (1250 л. с). Разведывательный вариант Bf 110С-5 строился с июня 1940 года до января 1941 года (100 единиц). На нем пушки отсутствовали, а вместо них устанавливалось фотооборудование. 12 Bf 110С-6, построенных в мае — июле 1940 года тем же предприятием, вместо 20-мм пушек несли в подфюзеляжной гондоле 30-мм пушку МК 101. Наконец, 39 истребителей-бомбардировщиков Bf 110С-7, выпущенных с июля 1940-го, отличались удлиненными стойками шасси, позволяющими подвесить под фюзеляжем 500-кг бомбы. Общий объем выпуска Bf 110С составил 940 машин.

Bf 110D — вариант с увеличенной дальностью, приспособленный к подвеске дополнительных топливных баков (1050-л под фюзеляжем или двух 900-л под крылом). Вооружение соответствовало Bf 110С-4. Были усилены стойки шасси, а в состав бортового оборудования введена надувная спасательная шлюпка. С марта по сентябрь 1940 года выпустили 83 самолета Bf 110D-0, а в июле — августе того же года — 33 Bf 110D-1.15 Bf 110D-0 переоборудовали в истребительно-бомбардировочный вариант Bf 110D-0/B. Bf 110D-2 (73 машины) представлял собой истребитель-бомбардировщик с двумя подфюзеляжными бомбодержателями и возможностью подвески двух 900-л ПТБ под крылом. Следом построили 274 Bf 110D-3 с усиленными бомбодержателями, позволяющими подвесить две 1000-кг бомбы. Шесть Bf 110D-4 представляли собой разведчики, переоборудованные из Bf 110D-0. В общей сложности было изготовлено 463 самолета Bf 110D.

Bf 110E — многоцелевой вариант, способный выполнять функции как дальнего истребителя, так и истребителя-бомбардировщика. Предсерийную партию Bf 110Е-0 выпустили в августе 1940 года. Такие самолеты получили усовершенствованный прицел с расширенными возможностями для бомбометания, а кроме подфюзеляжных бомбодержателей — еще четыре подкрыльевых для 50-кг бомб. Серийные Bf 110Е-1 {334 машины) строились с августа 1940 до августа 1941 года. Bf 110Е-2 (332 самолета) был внедрен в производство в октябре 1940 года и отличался незначительно. Bf 110Е-3 — разведчик без подфюзеляжных бомбодержателей. С февраля по ноябрь 1941 года выпущено 200 самолетов. Общий объем выпуска Bf 110Е — 856 машин.

Bf 110F — применены двигатели DB 601F (1350 л. с). Предсерийные Bf 110F-0 соответствовали Bf 110E-0 (за исключением двигателей). Bf 110F-1 имели усиленную бронезащиту кабины экипажа. Bf 110F-2 (190 самолетов, выпущенных в декабре 1941 — ноябре 1942 года) отличались отсутствием подфюзеляжных бомбодержателей, обновленным составом бортового оборудования. На последних сериях вместо пулемета MG 15 у стрелка устанавливалась спарка MG 81Z. Bf 110F-3 — самолет-разведчик без пушек и с АФА. В июне — декабре 1942 года изготовлено 43 самолета. Bf 110F-4 — ночной истребитель, дополнительно вооружавшийся подфюзеляжным контейнером с двумя 20-мм пушками MG 151/20 или двумя 30-мм пушками МК 108. Bf 110F-4a — установлена РЛС FuG 202, встроенные пушки MG FF/M заменены MG 151/20. С декабря 1941 года по декабрь 1942 года выпущено 279 Bf 110F-4/F-4a. Bf 110G — двигатели DB605A-1 или В-1 (1475 л.с). Bf 110G-0 — предсерийная партия (шесть единиц), выпущенная в мае 1942 года. Истребитель-бомбардировщик Bf 110G-1 в производство не попал. Истребитель дальнего действия Bf 110G-2 выпускался заводом с декабря 1942 года по март 1944-го (797 единиц). Его вооружение первоначально соответствовало Bf 110Е, а с февраля 1943 года устанавливались пушки MG 151/20 и спарка MG 81Z у стрелка.

Bf 110G-2/R1 вооружался 37-мм пушкой ВК 3,7 (боекомплект 72 снаряда) в подфюзеляжном обтекателе (20-мм пушки при этом снимались). На Bf 110G-2/R3 вместо четырех пулеметов MG 17 устанавливались две 30-мм пушки МК 108. Bf 110G-2/R4 вооружался 37-мм пушкой под фюзеляжем и двумя 30-мм пушками взамен пулеметов. Разведчик Bf 110G-3 выпускался в январе-сентябре 1943 года (172 самолета). На нем вместо пушек устанавливалось фотооборудование. Bf 110G-4 — ночной истребитель, выпускавшийся с января 1943 по февраль 1945 года (1850 единиц). Планер в основном соответствовал Bf 110G-2. Самолет оборудовался РЛС FuG 212 (с лета 1943 года — FuG 220), а также пеленгаторами, обнаруживающими излучение РЛС британских бомбардировщиков FuG 221, FuG 227, FuG 350. Вариант Bf 110G-4/R3 имел две пушки МК 108 взамен пулеметов, а выпускавшийся с июля 1944 года Bf 110G-4/R8 вооружался дополнительно двумя 20-мм пушками MG FF в наклонной установке за кабиной (оборонительное вооружение в кабине стрелка отсутствовало).

ТЯЖЕЛЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ BF 110: СЛУЖБА И БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

К началу Второй мировой войны Bf 110 находился на стадии внедрения в части люфтваффе — из 12 запланированных групп «церштереров» ими были вооружены лишь три: I(Z)/LG 1 (Bf 110С), I/ZG 1 и I/ZG 76 (Bf 110В/С), еще две находились в стадии перевооружения.

В польской кампании и операции «Везерюбунг» Bf 110 применялись в качестве дальних истребителей. В блицкриге на Западе в мае — июне 1940 года участвовало уже девять групп Bf 110, привлекавшихся для сопровождения бомбардировщиков и борьбы за господство в воздухе. При этом были понесены довольно ощутимые потери — 82 самолета, почти четверть первоначального состава групп.

В битве за Британию участвовало восемь групп «церштереров», а также частично вооруженная Bf 110С/D группа истребителей-бомбардировщиков ErprGr 210. К 7 сентября 1940 года в четырех из восьми групп «разрушителей» не осталось ни одного исправного самолета — стало ясно, что как истребитель сопровождения Bf 110 себя исчерпал.

Тем не менее они продолжали применяться в качестве истребителей-бомбардировщиков.

В начале 1941 года группа III/ZG 26 (Bf 110C/D) прибыла на Сицилию, откуда участвовала в налетах на Мальту, а затем действовала в Северной Африке. I и II/ZG 26 (Bf 110С/Е) в апреле 1941 года принимали участие в войне против Югославии и Греции, а в мае совместно с II/ZG 76 — в захвате Крита.

СКОРОСТНАЯ УДАРНАЯ МАШИНА

К моменту нападения на Советский Союз Bf 110 рассматривался прежде всего не как истребитель сопровождения, а как скоростная ударная машина. В операции «Барбаросса» участвовали четыре группы таких самолетов — I и II/SKG 210, а также I и II/2G 26. Они наносили бомбоштурмовые удары по аэродромам, железнодорожным узлам, колоннам и скоплениям войск, действуя в полосе группы армий «Центр». В конце августа — сентября 1941 года группы I и II/ZG 26 действовали в районе Ленинграда, а впоследствии — вновь в полосе группы армий «Центр».

Весной 1942 года на Восточном фронте оставались лишь две группы «церштереров» -1 и II/ZG 1, на вооружении которых, помимо Bf 110Е, появились и новые Bf 110F-2. В мае — августе 1942-го здесь воевали также I и II/ZG 2, вскоре отведенные в рейх для комплектования частей ПВО. В 1942 году «разрушители» воевали в основном на южном участке фронта — над Украиной, Доном и Кубанью, а также Сталинградом. Применялись они почти исключительно в качестве ударных. Последней группой Bf 110, действовавшей на Восточном фронте, стала l/ZG 1, принимавшая участие летом 1943 года в Курской битве, а затем выведенная в Германию.

НОЧНОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ

Фиаско концепции «церштерера», ставшее очевидным уже во время битвы за Британию, отнюдь не поставило крест на карьере Bf 110. Хотя эти самолеты и продолжали применяться на фронте в качестве ударных машин, гораздо большее число «стодесятых» несло службу по защите воздушного пространства рейха в эскадрах ночных истребителей. Поначалу в эти соединения поступали обычные «церштереры» Bf 110 модификаций С, D и Е, но с весны 1942 года начались полномасштабные поставки оборудованных РЛС самолетов Bf 110F-4. В 1942-1944 годах Bf 110 были основным вооружением семи ночных истребительных эскадр; кроме того, для ПВО привлекались и обычные группы «церштереров», действовавшие днем. Самолет Bf 110 гораздо лучше подходил для установки РЛС, чем более современные Me 210/410, хотя его скоростные качества и продолжительность полета считались недостаточными. Порожденный «доктриной Дуэ» Bf 110 очень короткое время применялся в том качестве, в котором был задуман — как дальний истребитель сопровождения и завоевания превосходства в воздухе. Уже летом 1940 года стало ясно, что для этих целей машина не годится. Тем не менее конструкция Bf 110 была подходящей для модификации, и машину адаптировали для роли скоростного бомбардировщика, разведчика и, наконец, — ночного истребителя. После польской кампании Bf 110 оказался незаменимым в захвате Норвегии, участвовал в блицкриге на Западе и битве за Британию. На Восточном фронте для «сто десятого» главными стали ударные функции. Наконец, оборудованный радаром, он стал основным типом ночного истребителя в силах защиты рейха. Несмотря на ряд «врожденных» недостатков (прежде всего — малую дальность полета), Bf 110 удержался в производстве до февраля 1945-го, а в боях применялся фактически до последних дней войны.

Новости

    Где купить билеты жд

    Недавно была свадьба у сестры. Так получилось, что не купили жд билеты заранее, и в кассах города их уже не было. Покупал жд билеты на сайте купить

    Квитки на поїзд Київ

    Очень часто ездию по стране. Приобретаю квитки на поїзд Київ только через настоящий сервис. Всегда удачно.

    Жд билеты в Харькове

    Необходимо приобрести жд билеты Харьков? Рекомендую обратиться к интернет-сервису Proizd.ua. Настоящий сервис направлен

    Где заказать билеты онлайн

    Если вам необходимо в срочном порядке приобрести залізничні квитки, тогда я бы вам посоветовал воспользоваться услугами настоящего интернет-ресурса.

    Цены на перфораторы hitachi в Украине
    Первое что ассоциируется со словом " сверло" это цилиндрический инструмент с режущей кромкой, винтообразной прорезью для извлечения стружки, и ровным цилиндрическим хвостовиком. Сверло, в частном

    Оценочная компания в Тюмени
    Если во время собеседования вам задали вопрос « Каковы ваши сильные и слабые стороны? » , важно подчеркнуть, в чем вы хороши, и свести к минимуму, в чем нет, при этом сохраняя честность. Например,

    Замена лобового стекла ниссан
    У вас автомобиль Ниссан? И пришло время заменить лобовое стекло? Я советую вам обратиться к настоящим профессионалам своего дела. Здесь замена лобового стекла ниссан произойдёт для вас максимально быстро,

    Газель 405 двигатель инжектор
    Двигатель ЗМЗ-405 производится ОАО «Заволжский моторный завод» - основным поставщиком силовых агрегатов для Горьковского автозавода. Этот мотор является модернизированным вариантом известного,

    Где купить инструмент
    Мы живем в техногенном мире и постоянно сталкиваемся с разного рода техникой. Изготовление такой техники, ее обслуживание, установка на месте использования и ремонт в случае необходимости требует использования

    Диагностика автомобиля перед покупкой
    Полная диагностика автомобиля перед покупкой     Выбирая автомобиль, хоть какой человек глядит не только лишь на его прекрасные наружные данные, да и  на технические свойства.  Объемы движков, типы приводов,

Анекдоты

Где можно получить права на вождение танка и бронетранспортёра? Господи, катайтесь так! Кто вас остановит?!
rss