Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173
Авто за рубежом » Автомобили »

РадиоКот :: Трансформатор

Опубликовано: 27.08.2018

видео РадиоКот :: Трансформатор

Лабораторный блок питания 0-80В/0-5А DPS8005 (часть 1)
Добавить ссылку на форум

> > > >

Трансформатор

Внимание! Порядок добавления тегов имеет значение! Начинайте добавлять с наиболее важного. По возможности пользуйтесь уже существующими тегами



В очередной раз ставим опыт. Только на сей раз - не с водой, а с гвоздями и проволокой.

Итак, берем большой гвоздь, или, лучше - болт. И наматываем на него витков 50…100 медной проволоки (с изоляцией). Концы проволоки подключаем к батарейке.

Все. С этого момента ничем не примечательный доселе болт, становится магнитом! Можете проверить, он будет примагничивать все подряд…


Инвертор 400Гц своими руками. Чистый синус. Тест

Радуемся. Отключаем болт от батарейки - а то она быстро сядет =)

Только что мы сотворили своими руками электромагнит. С другой стороны - это все та же катушка индуктивности, не правда ли?

Правильно! У катушки индуктивности при протекании через нее тока, появляются магнитные свойства. Иными словами, вокруг нее возникает магнитное поле (МП).

Лабораторный блок питания 0-80В/0-5А DPS8005 (часть 3)

Это свойство катушки широко используется. Например, именно на этом свойстве работают все электромоторы. Ни один электровоз и ни один лифт не сдвинулся бы с места, если бы при протекании по обмоткам тока, вокруг них не возникало МП. Поистине, чудесное свойство.

А теперь, подходим к вопросу с другой стороны. Возьмем довольно мощный постоянный магнит. Можно, например, вытащить из любимого телевизора (или - из любимых компьютерных колонок) громкоговоритель. На нем точно есть магнит… =))).

И еще, нам понадобится вольтметр! Такой прибор для измерения напряжения. Лучше - стрелочный, а не цифровой. И лучше - с нулем по середине шкалы, чтобы он мерил как положительные, так и отрицательные напряжения. Он выглядит примерно так:

Теперь, подключим вольтметр к нашей катушке (которая намотана на болт), и поднесем к ней магнит, внимательно наблюдая за показаниями вольтметра. В момент, когда мы будем подносить магнит к катушке, стрелка вольтметра отклонится в одну сторону. Когда мы будем удалять магнит, стрелка качнется в другую сторону. Чем быстрее движется магнит - тем сильнее отклоняется стрелка.

А все почему? Потому что, при изменении силы магнитного поля вокруг катушки, в катушке возникает ток (а значит - между ее концами появится напряжение). Заметим: при изменении. Если просто положить магнит рядом с катушкой, тока не будет, потому что сила магнитного поля, создаваемого магнитом - постоянна.

Если бы не это свойство - мы бы все до сих пор сидели в темноте и без интернета. Поскольку именно на основе этого свойства работают электрогенераторы на любой электростанции.

А теперь свяжем все во едино:

1. При протекании тока по катушке, вокруг нее образуется МП.

2. При изменении МП вокруг катушки, в ней возникает ток.

Попробуем совместить эти свойства.

Давайте намотаем на болт еще одну катушку (поверх старой). Тоже, витков 100. Чтобы не перепутать выводы, предварительно завяжем на выводах старой катушки узелки.

Ко второй (новой) катушке подключаем вольтметр, а первой (старой) - батарейку. В момент подключения батарейки, смотрим на вольтметр. Как вы думаете, что произойдет?

Правильно! При подключении батарейки, через первую катушку потечет ток. Вокруг нее появится МП (то есть, оно изменится от 0 до некоторого значения). А значит, во второй катушке в этот момент возникнет ток. И стрелка отклонится.

При отключении батарейки происходит то же самое. МП резко падает до нуля, в результате чего, во второй обмотке, опять же, возникает ток, но уже - в обратную сторону.

Если очень часто отключать-подключать батарейку, стрелка вольтметра будет не переставая дергаться туда-сюда…

Так вот, к чему я это все?

Подключая и отключая батарейку, мы, по сути, создаем в первой обмотке переменный ток. При этом и во второй обмотке тоже возникает переменный ток. Так на фига ж мы будем мучиться с батарейкой! Надо просто взять да подать на первую обмотку переменный ток, например, из розетки… СТОП! Только не так резко!!! Обмоточка у нас слабовата, сгореть может. Чтобы не сгорела - надо, чтоб в ней было больше тысячи витков: мотать лениво и проволоки жалко. Так что, давайте просто представим, что мы подключили обмотку в розетку. Что же будет? Да все то же! Вокруг катушки возникнет переменное магнитное поле, и во второй катушке появится переменный ток.

Заметим, что на 2-й обмотке, синусоида сдвинута относительно 1-й на 1/4 периода. Это не ачепятка. Посмотрите предыдущий график, и подумайте, почему так…

Подумали? Правильно! Ток на 2-й обмотке максимален тогда, когда скорость нарастания тока 1-й обмотки максимальна. Это соответствует точкам 4 и 8. И минимален, когда скорость падения тока на 1-й обмотке максимальна. (Точки 2 и 6.)

В точках 1,3,5,7 и 9, ток в 1-й обмотке находится в максимуме, либо в минимуме. То есть скорость его изменения равна 0. В этот момент ток во 2-й обмотке равен 0 (переходит через ось x).

Ну, в общем, не буду вас мучить, и открою страшную тайну. То что мы только что сделали, называется трансформатор. Обмотки, которые мы называли "первая" и "вторая", в трансформаторе называются - "первичная" и "вторичная" .

Первичная - это та, на которую подается напряжение. Вторичная, это та, с которой напряжение снимается. Первичная обмотка всегда одна. Вторичных может быть - сколько душе угодно.

На схеме трансформатор обозначают так:

Главная задача трансформатора - преобразование электрической энергии. Причем, посредником в этом преобразовании является магнитное поле. Поэтому, первичная и вторичная обмотки не имеют между собой электрического контакта. Обычно, в таком случае говорят: "обмотки развязаны гальванически".

Трансформаторы - они, собственно, везде вокруг нас! Вот некоторые места, где можно встретить трансформатор:

- трансформаторная будка

- зарядное устройство для мобилы

- блок питания любимого компа

- вспышка фотоаппарата

- компьютерный модем

- древний телефонный аппарат

- абонентская радиоточка (если кто-то еще о них помнит)

- и т.д. и т.п.

Трансформаторы главным образом применяются в источниках питания. Дело в том, что трансформаторы бывают понижающие и повышающие. В понижающих трансформаторах, выходное напряжение (на вторичной обмотке) меньше, чем входное (на первичной). Это используется для питания низковольтных устройств (например, того же кампутера) из сети 220В. То есть, ставим трансформатор, первичку врубаем в сеть, а со вторички снимаем низкое напряжение, которое кушает наше устройство.

С другой стороны, иногда необходимо выполнить обратное преобразование. Например, в фотоаппарате для питания вспышки требуется напряжение до 300В. Вспышка, как всем известно, питается от батареек, которые в сумме выдают от силы, вольта три. Таким образом - налицо необходимость повышения напряжения аж в 100 раз! Что сделаем? Конечно, поставим трансформатор. Только, он будет уже повышающий. При этом, напряжение на трансформатор подается через специальный преобразователь, который делает постоянное напряжение батареек переменным. (Постоянку транс не кушает =))

Однако, силовыми цепями, применение трансформатора не ограничивается. Его широко используют и в сигнальных цепях. Например, он есть в любом модеме. Модем (для тех, кто не в танке) - енто такое устройство, которое позволяет передавать данные между двумя устройствами (компьютерами) по телефонной линии. Так вот, чтобы гальванически отвязать телефонную линию от схемы компьютера (то есть, лишить их электрического контакта между собой), в модеме стоит трансформатор. Линия подключается к одной обмотке, схема модема - к другой. При этом все передаваемые и получаемые сигналы проходят через трансформатор без каких либо проблем в обе стороны!

Последний момент. Чем определяется напряжение обмотки?

Ответ прост: количеством витков. Причем, напряжение строго пропорционально количеству витков, и для одного отдельно взятого трансформатора, коэффициент пропорциональности постоянен вне зависимости - первичная обмотка или - вторичная.

Пример:

Трансформатор с входным напряжением 220В имеет в первичной обмотке 880 витков. Сколько витков должно быть во вторичной обмотке, чтобы снять с нее 12В?

Решение:

Выясняем, сколько витков приходится на один вольт (собственно, коэффициент пропорциональности). 880/220 = 4.

Умножаем напряжение, которое нужно снять с вторички на этот коэффициент: 12*4=48. Получилось 48 витков!

Пока что - это все по трансформаторам

<<--Вспомним пройденное-- --Поехали дальше-->>

Как вам эта статья?

Заработало ли это устройство у вас?

Новости

    Такси Москва Владимир фиксированные
    Президент РФ Дмитрий Медведев подписал закон, упрощающий порядок получения разрешения на работу такси, следует из документа, размещенного во вторник на портале правовой информации. Так, приостанавливается

    Газель 405 двигатель инжектор
    Двигатель ЗМЗ-405 производится ОАО «Заволжский моторный завод» - основным поставщиком силовых агрегатов для Горьковского автозавода. Этот мотор является модернизированным вариантом известного,

    Выхлопная система ваз 2107 инжектор
    Вдруг, ни с того, ни с сего, при полном комфорте при езде на любимой «семёрке» возникает непонятный «рык» на подгазовке. Водитель выключает магнитолу и прислушивается. После каждого нажатия на педаль

    Замена лобового стекла ниссан
    У вас автомобиль Ниссан? И пришло время заменить лобовое стекло? Я советую вам обратиться к настоящим профессионалам своего дела. Здесь замена лобового стекла ниссан произойдёт для вас максимально быстро,

    Ремонт фургона и усиление рамы
    Каждый, кто имеет фургон, знает о том, что со временем или же после тех или иных механических воздействий ему необходим ремонт. Для того, что бы фургон прослужил намного дольше и был более надежным, отличным

    Диагностика автомобиля перед покупкой
    Полная диагностика автомобиля перед покупкой     Выбирая автомобиль, хоть какой человек глядит не только лишь на его прекрасные наружные данные, да и  на технические свойства.  Объемы движков, типы приводов,

    Бензонасос ваз 2107 инжектор
    Бензонасос - является ахиллесовой пятой всех автомобилей отечественного производства. Практически на каждом ВАЗе или Москвиче, водитель хоть раз сталкивался с проблемой отсутствия подачи топлива в двигатель.

    Решать билеты ПДД 2018 онлайн бесплатно
    Все мы знаем как трудно сдать экзамен ПДД. Волнение, нерешительность, стеснительность зачастую не лучшие помощники. На сайте PDDTUT вы сможете подготовиться к предстоящему экзамену. решать билеты ПДД

    Кейсы с деньгами бесплатно
    Всем превосходно известно, что в нашем мире весьма и весьма большое значение имеют деньги, а точнее - их наличие либо же отсутствие. И ведь действительно, какой вопрос ни затронь, какую проблему ни копни

    Замена датчика скорости на приоре
    Принципиальным элементом управления автомобилем является датчик скорости, за исправностью которого нужно вести соответствующий контроль. Нарушения в его работе приводят к понижению тяги и большенному

Анекдоты

Где можно получить права на вождение танка и бронетранспортёра? Господи, катайтесь так! Кто вас остановит?!
rss