Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173
Авто за рубежом » Автомобили »

Камран Воссуги. Нужно уметь меняться

Опубликовано: 03.09.2018

[]

Камран Воссуги, Michelin Россия: «Нужно уметь меняться»

Беседовать с генеральным директором ООО «Мишлен Русская компания по производству шин» Камраном Воссуги всегда интересно. Он развернуто отвечает на вопросы и готов к дискуссии. На этот раз поводом для встречи стала презентация новинки компании — зимней шипованной шины Michelin X-Ice North 4. Но говорили мы не только и не столько о ней…

— Последняя наша с вами встреча состоялась больше года тому назад, и тогда вы сказали, что удовлетворены положением бренда Michelin на российском рынке, но тем не менее еще многое предстоит сделать. Все ли из задуманного удалось осуществить?

— Точно. Именно это я и говорил. Отдельные результаты по России мы не публикуем — они интегрированы в общие показатели Группы «Мишлен», но в 2017 году мы совершили колоссальный прорыв по сравнению с тем, что происходило в предыдущие три года. В первую очередь, нам удалось сохранить свою долю рынка. Разумеется, показатели здесь разные. Как вы знаете, в летнем сегменте шин наши результаты традиционно высокие, в сегменте зимнем они не столь высоки, но и здесь достаточно значимы. В сегменте бюджетных шин третьей линии мы удвоили продажи, а в сегменте «4х4» с нашим брендом BFGoodrich продемонстрировали значительный прогресс. В общем, наш бойцовский настрой принес свои плоды: в прошлом году мы установили рекорд продаж. И все, о чем я говорил выше, касается только легковых шин. В зоне нашей ответственности, куда помимо России входят Казахстан, Белоруссия и Украина, кроме легковых шин есть шины для мотоциклов, автобусов, крупногабаритные шины для горнодобывающей техники, авиационные шины, шины для сельскохозяйственной техники… На наших рынках мы успешно продаем 95 % наименований продукции, производимой компанией Michelin.

— Коль скоро сегодняшней «виновницей торжества» является зимняя шина Michelin, то с этим сегментом связан следующий вопрос. С летней линейкой Michelin особых вопросов нет — здесь узнаваемость бренда на высоте. Но как донести до конечного потребителя информацию о сильных сторонах зимних шин Michelin?

— На самом деле, здесь важно обеспечить правильную коммуникацию всех участников процесса: дистрибьюции и конечных потребителей. У нас есть качественный продукт, и мы разрабатываем, в том числе с профессиональными партнерами, контент, чтобы донести эту информацию до покупателей этого продукта. Задача такой работы — перевести преимущества наших продуктов на яркий и понятный для конечного потребителя язык. Разумеется, нельзя недооценивать цифровые технологии: мы разрабатываем специальные платформы, чтобы максимально эффективно использовать эти каналы. Все это должно способствовать тому, чтобы шина была востребована на данном рынке. Также представители коммерческих подразделений, на собственном опыте убедившиеся в состоятельности продукта, должны через продавцов донести эту информацию до конечного потребителя. Есть бюджетные бренды, которые следуют другой методике работы на рынке — в этом случае очень часто решающим фактором оказывается цена продукта. Но для премиального бренда, коим является Michelin, наиболее подходящими являются те методы работы, о которых я говорил. Чего мы точно не хотим делать — это повторять то, что делают другие. Мы хотим отличаться, и у нас для этого есть все возможности и инструменты. Наши потенциальные клиенты стали более требовательными, для уверенности и доверия им недостаточно одного убеждения, что Michelin — известный бренд с продукцией высокого качества. Они хотят знать детали, подробные характеристики продуктов. И мы сейчас работаем над тем, чтобы изменить формат общения, специфику коммуникаций.

— Но в итоге все завершается на общении клиента с продавцом. Может быть, фокус должен быть на этом?

— И на этом тоже! Более того, наши дилеры — это наши партнеры. Но здесь очень много нюансов: аргументы, которые важны для оптовых продаж, не всегда годятся для продаж розничных. Да и клиенты разные: кому-то важна страсть, и он любит автогонки, а кто-то во главу угла ставит безопасность своих родных и близких. Именно это я и имел в виду, говоря о различных коммуникационных платформах, адресованных разным типам потребителей. Недавно мы представили нашу новую модель шин дилерам, и вот что интересно: когда мы беседовали с ними в неформальной обстановке, ни один из них не поднял тему ценообразования и не заговорил о каких-то специальных условиях. Речь шла о предоставлении им информации о преимуществах продукта и помощи в возможности донести эту информацию до клиентов. Да, все больше наших клиентов хотят знать как можно больше об особенностях шин, но есть и такие, для которых все шины одинаковы. А вот я бы сделал акцент на то, что характеристики шин Michelin долговечны, то есть декларируемые высокие характеристики присутствуют не только в новых шинах, но и сохраняются по мере износа шин, имеют стабильные показатели на протяжении всего периода эксплуатации. Это уникальная черта, присущая шинам Michelin. Не случайно один из лозунгов нашей компании звучит так: «Лучшая характеристика — это долговечная характеристика». Но мы хотим не только выводить на рынок шины, мы хотим показать, что Michelin — это еще и большой опыт в сфере мобильности. Это, к примеру, возможность получать навигационные карты или цифровые приложения, пользуясь которыми, наши клиенты могут узнать, где можно вкусно поесть или хорошо отдохнуть. В этом направлении мы тоже активно работаем. Да, это требует времени, и рынок еще не всегда готов к подобным предложениям, но за этим будущее. И, работая в этом направлении, мы уже многого достигли.

— Michelin — глобальная компания. Насколь-ко легко идеи, которые генерирует штаб-квартира, переносить на региональные рынки? Или вы как глава представительства свободны в принятии решений?

— Если бы я сказал, что мне легко работать, то это не было бы правдой. Но если говорить серьезно, то вам наверняка известно, что недавно наша компания претерпела серьезную реорганизацию. В рамках этой трансформации глава регионального офиса стал ответственным за все направление бизнеса. То есть он не просто руководит теми, кто отвечает за этот бизнес, а несет прямую ответственность за результат. Он должен досконально знать рынок, за который отвечает, включая и методы взаимодействия с клиентами. Но в плане принятия решений мы имеем полную автономию. Приведу пример, касающийся разработки шин. Если говорить о летнем сегменте, то российский рынок, несмотря на особые дорожные условия, не более специфичен, чем другие. Мы собираем подробную информацию о характерных условиях, отправляем ее в центральный офис нашим разработчикам, и они принимают ее к сведению. Именно они определяют, какими в итоге будут характеристики тех или иных шин, предлагаемых рынку. В случае с шинами для суровых зимних условий мы не просто даем вводные — мы являемся заказчиками таких шин. И уже мы говорим, какими должны быть их характеристики, даем техническое задание и работаем в непосредственном контакте с разработчиками. Это лишь один из примеров такой автономии.

— То есть практически лично вы приложили руку к многократному увеличению количества шипов в шине Michelin X-Ice North 4?

— Да уж, без меня здесь точно не обошлось! На самом деле мы в течение пяти лет тщательно изучали требования рынка, старались понять, что нужно конечному потребителю. Да и реорганизация компании была на это направлена. Знание рынка помогло нам выпустить достойную шину предыдущего поколения, но жизнь не стоит на месте, и в случае с Michelin X-Ice North 4 мы решили пойти в другом направлении. При этом мы прекрасно понимали, что простое увеличение числа шипов не является решением. Мы изменили состав резиновой смеси, глубину протектора… Да и сама форма шипа была изменена. Еще несколько десятилетий назад можно было иметь ноу-хау, применять его и за счет этого спокойно существовать. Но нынешний мир быстро меняется, и для компании, независимо от того, чем она занимается, очень важно меняться с такой же скоростью. Важно не только быстро учиться, но и быстро переучиваться, адаптироваться ко всему новому. Наша база знаний увеличивается, и в нашу шину Michelin X-Ice North 4 мы привнесли действительно новые технологии, которыми раньше не владели.

— В заключение хотел бы вернуться к вопросу о продвижении продукции. Возможно, я заблуждаюсь, но мне кажется, что в вопросах рекламы представительство Michelin в России недооценивает такую составляющую, как автоспорт. А ведь у бренда славное спортивное прошлое и не менее яркое настоящее. Да и вы лично были непосредственно связаны с разработкой и производством шин для мото- и автоспорта…

— Мы действительно в наших продуктах используем технологии, пришедшие из автоспорта: с нашим спортивным подразделением мы постоянно на связи. Более того, в этом году хотим активизировать продажи на российском рынке спортивных шин. У нас была небольшая пауза, но сейчас мы к этой теме возвращаемся. И вы правы, нашему отделу маркетинга нельзя забывать о причастности бренда Michelin к автоспорту.

Новости

    Такси Москва Владимир фиксированные
    Президент РФ Дмитрий Медведев подписал закон, упрощающий порядок получения разрешения на работу такси, следует из документа, размещенного во вторник на портале правовой информации. Так, приостанавливается

    Газель 405 двигатель инжектор
    Двигатель ЗМЗ-405 производится ОАО «Заволжский моторный завод» - основным поставщиком силовых агрегатов для Горьковского автозавода. Этот мотор является модернизированным вариантом известного,

    Выхлопная система ваз 2107 инжектор
    Вдруг, ни с того, ни с сего, при полном комфорте при езде на любимой «семёрке» возникает непонятный «рык» на подгазовке. Водитель выключает магнитолу и прислушивается. После каждого нажатия на педаль

    Замена лобового стекла ниссан
    У вас автомобиль Ниссан? И пришло время заменить лобовое стекло? Я советую вам обратиться к настоящим профессионалам своего дела. Здесь замена лобового стекла ниссан произойдёт для вас максимально быстро,

    Ремонт фургона и усиление рамы
    Каждый, кто имеет фургон, знает о том, что со временем или же после тех или иных механических воздействий ему необходим ремонт. Для того, что бы фургон прослужил намного дольше и был более надежным, отличным

    Диагностика автомобиля перед покупкой
    Полная диагностика автомобиля перед покупкой     Выбирая автомобиль, хоть какой человек глядит не только лишь на его прекрасные наружные данные, да и  на технические свойства.  Объемы движков, типы приводов,

    Бензонасос ваз 2107 инжектор
    Бензонасос - является ахиллесовой пятой всех автомобилей отечественного производства. Практически на каждом ВАЗе или Москвиче, водитель хоть раз сталкивался с проблемой отсутствия подачи топлива в двигатель.

    Решать билеты ПДД 2018 онлайн бесплатно
    Все мы знаем как трудно сдать экзамен ПДД. Волнение, нерешительность, стеснительность зачастую не лучшие помощники. На сайте PDDTUT вы сможете подготовиться к предстоящему экзамену. решать билеты ПДД

    Кейсы с деньгами бесплатно
    Всем превосходно известно, что в нашем мире весьма и весьма большое значение имеют деньги, а точнее - их наличие либо же отсутствие. И ведь действительно, какой вопрос ни затронь, какую проблему ни копни

    Замена датчика скорости на приоре
    Принципиальным элементом управления автомобилем является датчик скорости, за исправностью которого нужно вести соответствующий контроль. Нарушения в его работе приводят к понижению тяги и большенному

Анекдоты

Где можно получить права на вождение танка и бронетранспортёра? Господи, катайтесь так! Кто вас остановит?!
rss