Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173
Авто за рубежом » Автомобили »

Технические Характеристики Lexus Nx 200

Опубликовано: 03.09.2018

технические характеристики lexus nx 200

Премиум-кроссовер Lexus NX 200

Лексус НХ 200 - цены и комплектация. Обзор NX200 с фотографиями и техническими характеристиками.

Своего первого компактного «проходимца» Lexus NX японская компания презентовала публике 20 апреля года в рамках Пекинского автосалона, российская премьера новинки состоялась в августе того же года на международном автошоу в Москве. Но ураган восторженных возгласов у общественности за свой дизайн «проходимец» получил немного раньше – осенью -го на автомобильной выставке во Франкфурте, когда была представлена концептуальная версия LF-NX.

Кроссовер Лексус NX, пожалуй, имеет самую смелую и дерзкую внешность среди подобных себе моделей. Автомобиль явно не останется незамеченным на дороге, а его силуэт «громко» выделяется в потоке. Панели кузова и оптика вобрали в себе огромное количество различных углов и острых граней. Доминантой в этом плане является хищная передняя часть, выделяющаяся стильной светодиодной светотехникой (в базовых версиях светодиоды доступны только для ближнего света, в топовых – и для дальнего), «молниями» светодиодных ходовых огней и характерной трапециевидной решеткой радиатора в виде веретена, которая украшена хромированными перемычками. Ну а более гармоничный образ лицевой части создает большой бампер с интегрированными противотуманками, которые подчеркнуты все теми же резкими гранями.

Сбоку Lexus NX 200 выглядит напористо и спортивно, а модные колесные диски, размещенные в «надутых» арках, делают профиль автомобиля логично завершенным. Стремительность кроссовера достигается за счет ниспадающего вперед капота, коротких свесов, высокой подоконной линии, выштамповок и основательной кормы. Задняя часть «200-го NX» имеет лаконичный дизайн, а по сравнению с «личиком» она несколько проста: стильные габаритный фонари со светодиодной составляющей, багажная дверь правильной геометрической формы да строгий бампер со вставкой из некрашеного пластика.

Премиальный NX 200 по своим габаритным размерам полностью отвечает понятию «компактный кроссовер»: 4630 мм в длину, 1845 мм в ширину и 1645 мм в высоту. На колесную базу от общей длины приходится 2660 мм, а дорожный просвет у автомобиля насчитывает 185 мм.

Интерьер японского «проходимца» выглядит интересно и современно, а передняя панель является «логическим продолжением» дизайна экстерьера. За компактным мультифункциональным рулем (во всех уровнях оснащения облачен в кожу) скрывается информативная и красивая панель приборов с цветным дисплеем. Выпирающий «мыс» центральной консоли смотрится стильно и отличается хорошими эргономическими показателями: на нем расположены цветной дисплей мультимедийного комплекса (задействуется сенсорной панели на тоннеле), блок управления температурой в салоне и аналоговые часы, а ниже – магнитола. Торпедо плавно переходит в массивный тоннель между креслами, на котором нашлось место рычагу КПП, вспомогательным кнопкам, «мышке» Remote Touch Pad и паре подстаканников.

Внутреннее пространство Lexus NX 200 скроено преимущественно из качественных материалов отделки, среди которых мягкие пластики и добротная кожа. Сборка выполнена на высоком уровне, но без огрехов не обошлось – имеется немало пластмассы, покрашенной «под металл».

Передним седокам отведены отличные кресла с оптимальным профилем и в меру длинной подушкой. Независимо от уровня оснащения, они наделены подогревом и широкими диапазонами регулировок (в дорогих версиях – электрическими), которые позволяют ощущать себя комфортно людям различных комплекций.

О пассажирах заднего ряда тоже не забыли – напольного тоннеля практически нет, диван удачно отформирован, а запаса пространства достаточно для троих взрослых человек. Более того, в топовых исполнениях задние сиденья оборудованы электроприводом складывания и регулировок угла наклона спинки (впервые в классе). Но другими удобствами Лексус NX 200 не балует – только центральный подлокотник с подстаканниками да отдельные дефлекторы вентиляции.

Багажник Lexus NX 200 точно порадует владельцев широким проемом, практически идеальной формой и качественной отделкой, однако погрузочная высота велика. Минимальный объем грузового отделения достигает 500 литров, а максимальный – 1545 литров. Спинка заднего дивана по частям складывается, образовывая ровную площадку. Но в подполье, к сожалению, лежит небольшая докатка.

Технические характеристики. Под капотом «200-го» Lexus NX установлен атмосферный бензиновый агрегат объемом 2.0 литра (1986 кубических сантиметра), который отвечает экологическим запросам Евро-5. Рядная «четверка» оснащена технологией изменения фаз газораспределения Valvematic, а её отдача составляет 150 лошадиных сил при 6100 об/минуту и 193 Нм пикового крутящего момента, генерируемого при 3800 об/минуту.

Двигатель сочетается с бесступенчатым вариатором Multidrive, а также приводом на передние колеса или технологией полного привода Dynamic Torque AWD. В последнем случае ведущей остается передняя ось, однако в сложных условиях или при проскальзывании колес, активная система распределения тяги начинает делить её между осями (до 50% от общего момента может быть транслировано на задние колеса) и между левыми и правыми колесами. Задний мост кроссовера снабжен многодисковой муфтой, которую можно принудительно заблокировать на скоростях до 40 км/ч.

На покорение первых 100 км/ч у Lexus NX 200 уходит 12.3 секунды, а предельная скорость ограничена на отметке 180 км/ч (такие показатели у кроссовера независимо от типа трансмиссии). В комбинированном цикле движения автомобиль с передним приводом тратит 7.2 литров топлива на каждую сотню километров, а с полным – на 0.3 литров больше.

В основе Lexus NX 200 лежит платформа от кроссовера Toyota RAV4. В стальной конструкции японского премиального паркетника широко применяются алюминий и высокопрочные сорта стали, но снаряженную массу низкой при этом не назовешь – 1690 кг. Автомобиль оснащен независимыми подвесками «по кругу», спереди ходовая часть представлена классической схемой МакФерсон, а сзади – двойными рычагами с поперечным расположением. Что касается остальных технических характеристик, то это электрический усилитель рулевого управления и тормозная система с вентилируемыми дисками, ABS и ESP.

Комплектации и цены. В России Lexus NX 200 доступен покупателям в четырех исполнениях – Standard, Comfort, Executive и Luxury. За автомобиль в базовой комплектации Standard с переднеприводной трансмиссией в году просят 1 997 000 рублей, с полноприводной – 2 141 000 рублей. Такой кроссовер оснащен светодиодной оптикой ближнего света, задними датчиками парковки, мультимедийным комплексом с многоцветным LCD дисплеем диагональю 7 дюймов, аудиосистемой с AUX/USB разъемами и 8-ю динамиками, 2-зонным климат-контролем, полным электропакетом, системой «старт-стоп», целым набором систем активной безопасности, восемью подушками безопасности и колесными дисками диаметром 17 дюймов. Список полноприводного NX 200 Standard дополнительно включает светодиодные противотуманные фары с функцией поворотного освещения.

Самый «насыщенный» Lexus NX 200 в версии Luxury обойдется в 2 480 000 рублей, а похвастаться он может технологией бесключевого доступа в авто и запуска двигателя, 18-дюймовыми «катками» из легкого сплава, премиальной «музыкой» с 10-ю динамиками, навигационной системой на русском языке, кожаной отделкой салона и электрорегулировками передних кресел в восьми направлениях (в дополнение к оборудованию более скромных комплектаций).

Lexus NX 200 t

На 90% Lexus, на 10% Toyota, возможно ли такое? Возможно, ответим мы. Представляем Вашему вниманию новый компактный кроссовер премиум - класса Lexus NX 200 t .

Если Вы также сумели заметить сходство двух моделей Lexus NX 200t и Toyota RAV4, то Вы абсолютно правы и у Вас не паранойя. Как заявляет главный инженер компании, для модели NX была взята платформа милого кроссовера Toyota. полностью видоизмененная благодаря использованию эксклюзивного дизайна Lexus .

Внешность автомобиля отдаленно напоминает бронивик из голливудского фэнтези. Массивная передняя радиаторная решетка выполнена в корпоративном дизайне марки. Ее контуры украшает хромированное обрамление. По бокам переднего бампера, выточены узкие вентиляционные отверстия. Оригинальным решением стала установка остроугольных огней дневного света, подчеркивающих грозные кластеры передних фар, что элегантно выглядывают из-под капота. Сбоку, резкие и грубоватые изгибы украшают кузов японского кроссовера, придавая ему динамичный и стремительный вид. Боковые зеркала также имеют свой индивидуальный изысканный вид. На колесах установлены волнистые 18- дюймовые колесные диски, обутые в 225/60 всесезонные шины. Корма NX 200t напоминает более старшую по рангу модель RX за исключением новых фар, двух миниатюрных выхлопных труб и узких верхних стоек.

В целом, четкие линии, выточенные словно грани алмаза, позволяют создавать иллюзию о больших размерах харизматичной модели.

Интерьер модели на несколько порядков выше, нежели у RAV4. Тут Вы обнаружите, что все жесткие пластиковые поверхности центральной консоли заменены на мягкие кожаные вставки с опрятной строчкой. Металлическая рамка вокруг центральной консоли, также имитирует алмазную форму внешности автомобиля. Посередине расположен 7-дюймовый ЖК экран мультимедиа и навигации, кнопки управления которым эргономично расположены ниже. Как всегда, в Lexus радует приятная подсветка всех элементов приборной панели. Прямо перед водителем расположен 4,2 дюймовый дисплей, сидящий между больших круглых датчиков спидометра и тахометра. Справа от руля установлена кнопка запуска двигателя. Что касается задних пассажиров, то тут Вы не найдете много лишнего свободного пространства, однако его хватит для комфортного передвижения. Просторный багажник имеет такой практичный элемент, как хромированную накладку на бампер с резиновыми проставками. Еще одной особенностью модели стало приложение для смартфона, позволяющее завести двигатель, закрыть/открыть двери, опустить окна, проверить уровень топлива и найти Ваш автомобиль на парковке. Последняя опция подразумевает под собой установку 80 – долларового маячка навигации с дополнительной ежегодной доплатой в 125 долларов в год. Для пользователей айфон будет предложена беспроводная зарядка, Siri и много других вкусностей .

Под капотом установлен совершенно новый турбированный 2,0 – литровый двигатель с четырьмя рядными цилиндрами. Lexus оценивает его мощность в 235 л.с. а спринт до сотни NX 200t осилит за 7,2 секунды. Под тихий рокот двигателя модель способна разогнаться до 200 км/ч, потребляя в среднем не более 8,5 л на 100 км. Отличные стойки амортизаторов, системы контроля и безопасности движения гарантируют уверенное поведение на дороге.

Лексус NX 200t – сверх комфортабельный кроссовер своего класса, однако его динамические характеристики достаточно далеки от его немецких конкурентов из Mercedes и Audi. да и американские модели вроде Acura RDX способны предложить силовые установки V6. Однако это не повод отказываться от модели, все-таки Lexus марка, зарекомендовавшая себя как очень надежная и комфортная. А цена модели в России начинается с отметки в 1 997 000 рублей.

Понравилась статья? Ставь лайк →

АвтоМПС рейтинг Укажите Ваш уровень симпатий к этой модели!

Сохранить Ваш голос

Спасибо, Ваш голос учтен!

Посмотреть весь рейтинг АвтоМПС Произошла ошибка, попробуйте еще раз.

П ри всей своей внешней гранености Лексус НХ 200 агрессии не излучает. Его кредо #8212 нейтралитет, и тому способствуют вялая парочка из 2-литрового двигателя и вариатора.

Видео-тест и технические характеристики в конце статьи.

Оглаживая Лексус НХ 200 с разных сторон, рука невольно вспоминает грани стакана. Эх, рвануть бы сейчас на дачу, да расслабиться там после трудовой недели! Едем, пока колея позволяет. Лексус НХ 200 хоть и компактный, но все-таки кроссовер.

Прочь из столицы. Здесь уже оценили классный дизайн Лексус NX 200 и понесли свои кровные от 2 млн. рублей в салоны Lexus.

Неспешно проезжаем по Кутузовскому проспекту, явно выделяясь в потоке своей эксклюзивностью? Мы прямо бросаемся в глаза, отчего усиливается ощущение предстоящего праздника. NX #8212 стакан уже действует.

Проезжающий мимо Nissan Juke даже поморщился от распирающей нас духоподъемности.

Стакан наполовину пустой или полный?

Лексус НХ 200 на пару сотен тысяч  рублей дороже массовых японских аналогов, но при этом почти не отличается от них технически. Доплату просят в первую очередь за яркий дизайн, как снаружи, так и внутри. Готовы доплатить?

Lexus-NX200: перед водителем в меру эклектичная дружелюбная панель приборов с занятной двухэтажной центральной консолью. Кожей здесь не пахнет, но кресла для дачной езды удобные.

Мы взяли на тест практически базовую версию с 2-литровым атмосферником, вариатором и полным приводом. Силовая установка, так же как и шасси, почти без изменений заимствованы у RAV4, но #171 завернуты#187 куда интереснее. Снаружи, по-прежнему ловим на себе взгляды дам, спешащих на Рублевку.

Необычное сочетание граней и пологих линий образуют дикую эклектику. Язык не поворачивается назвать это красотой, а вот голова сама собой поворачивается Lexus NX вслед.

Хитроумные ходовые огни и сложносочиненные задние фары хочется погладить, провести по ним рукой, по крайней мере пока они чистые. Интересно будет их отмывать от слоя загородной грязи.

Кресла в меру комфортные, а передние пассажирские сиденья имеют неожиданно огромный диапазон регулировок. Сдвинув их до упора вперед, можно получить сзади прямо-таки лимузинный простор.

Но даже за водителем места остается достаточно много – сказывается очень просторная платформа Toyota RAV4, хотя в своем сегмента она скорее твердый середнячок, а не лидер. В Nissan X-Trail. например, места больше, но куда ему до премиума.

Лексус NX 200: отличная погода, испытания грязью не предвидятся #8212 с таким дорожным просветом укатанную грунтовку пройдем.

Если забыть о слабостях полного привода в компактном кроссовере и подойти к нашему Лексус НХ 200 с подробным опросником количества опций, то его лидерство совсем не очевидно. У нас нет адаптивного круиз-контроля, который сейчас предлагают на многих моделях гольф-класса, нет системы кругового обзора из четырех камер, да что там, при парковке приходится полагаться исключительно на камеру заднего вида, которая регулярно пачкается даже в летний дождь. Парктроники сзади не предусмотрены. Конечно, их можно установить за доплату, но какой же это Премиум?

Задняя спинка раскладывается, образуя ровный пол. Багажник для культурных перевозок #8212 500 литров.

При пуске двигателя, разумеется кнопкой, руль  занимает правильное положение, а электрогидравлический ручник жестко привязан к селектору автомата. Он сам затягивается при постановке на паркинг и отпускает хватку в драйве.

Однозначный плюс ставим Лексус НХ 200 за беспроводную зарядку для мобильного телефона, и пусть ее пока не поддерживает ни один iPhone, зато она заряжает отечественный YotaPhone и позволяет не думать о проводах и уровне заряда, подключая громкую связь по Bluetooth.

При помощи сенсорной панели управляется и центральный дисплей, причем для удобства навигации, датчик слегка вздрагивает при переходах между меню, однако, обойтись без весьма продолжительного взгляда на экран даже при переключении радиостанции вряд ли удастся.

Лексус NX200: часы на любителя (может на американский вкус), пользоваться ими водитель не будет.

Стакан наполовину полный

В движении, Лексус НХ 200 ничем премиальным водителя не радует.

Мотор Лексус NX200: Двухлитровый атмосферник используют на RAV4 с момента появления кроссовера первого поколения, а последние три поколения обходится и вовсе без обновлений – его 150 лошадок, которые скачут в паре с вариатором, едва хватает для езды по городу, а на трассе он стабильно в числе аутсайдеров.

Для разгона со светофора на уровне всего потока приходится изрядно продавливать педаль газа, часто поднимая обороты до 4000 об/мин, а это уже сказывается и на расходе топлива, и на акустическом комфорте.

Базовый 150-сильный NX c вариатором и его восемью квазипередачами нетороплив. Динамика явно непремиальная: 12,3 секунды до сотни.

Теоретически динамикой можно управлять при помощи шайбы у селектора автомата, у нее есть три режима: спортивный, экономичный и стандартный. В Эко-режиме для мало-мальски ощутимого разгона приходится продавливать педаль газа почти в пол, в #171 спорте#187 реакции немного точнее, но недостаток мощности, увы не скрыть.

Ручное  переключение виртуальных передач вариатор отрабатывает по-тойотовски лениво, а торможение двигателем почти неощутимо. Зато на трассе растянутые #171 передаточные числа#187 вариатора позволяют удерживать расход в пределах 7-8 литров.

На дачу с Лексус NX200 мы проехали легко.

Лексус НХ 200 хорош для города и дачных цивильных поездок. А вот на дальнем плече гораздо бодрее будут выглядеть гибридный NX300h или 238-сильный турбированный NX200t, но у них уже цена приближается к по-настоящему премиальным автомобилям. И еще, непонятно, как форсированные версии будут справляться с возросшей динамикой, потому что шасси NX явно лишено спортивных ноток. Как бы не случился эффект Toyota Camry V6. когда возможности мотора можно реализовать только во время светофорных стартов, на трассе и в поворотах приходится сильнее обычного сбрасывать ход, потому что водителю крайне тяжело контролировать машину.

Лексус NX200 наверняка приглянется девушкам, подрумянившись, они и не заметят его несовершенные ездовых качеств на фоне бледной динамики.

Пока же Лексус НХ 200 вобрал в себя все лучшее от  RAV4 #8212 просторный салон и надежность, добавил их специями в виде ярких деталей экстерьера и салона, но самостоятельным блюдом высокой кухни, как например, немецкие кроссоверы или Infiniti так и не стал.

Тем кто хочет получить настоящий премиум, мы бы посоветовали присмотреться к Infiniti QX50. Да, он не такой броский и не отличается большим багажником, но его салон и ездовые качества действительно достойны приставки премиум, без каких либо оговорок.

P.S. Свой полупустой стакан мы все-таки в тот вечер подняли #8212 конечно за красивый и надежный автомобиль Лексус НХ 200, который в понедельник утром без проблем доставит нас в город на работу.

Материал подготовлен в соавторстве с Игорем Сириным #8212 ведущий на видео.

Видео и тех. характеристики внизу.

LEXUS NX

Технические характеристики

Источники: http://auto.ironhorse.ru/lexus-nx-200_4219.html, http://car4play.ru/auto/lexus-nx-200-t-, http://automps.ru//09/lexus-nx-200/

Комментариев пока нет!

Новости

    Профессиональный сервисный центр
    iServicePro — это запчасти по ремонту Айфонов в Екатеринбурге. В нашем распоряжении — квалифицированные мастера, профессиональное оборудование, исключительно оригинальные материалы, большой

    Авто из европы в украину
    Ездить по стране на автомобилях с иностранными номерами теперь разрешено не более 20-ти дней. Работники таможенных служб производят конфискацию машин у украинцев с иностранными номерами в случае, если

    Газель 405 двигатель инжектор
    Двигатель ЗМЗ-405 производится ОАО «Заволжский моторный завод» - основным поставщиком силовых агрегатов для Горьковского автозавода. Этот мотор является модернизированным вариантом известного,

    Деньги под залог авто с правом
    Когда срочно нужна большая сумма денег, в банк за потребительским кредитом обращаться не хочется, а взять в долг не у кого, есть отличный выход из создавшегося положения — взять деньги под залог авто,

    Такси Пхукет
    Один из  самых быстрых способов добраться с  острова Пхукет до  одного из  островов провинции Краби  — 3-часовое путешествие на  скоростном катере или пароме. Подобные

    Замена лобового стекла ниссан
    У вас автомобиль Ниссан? И пришло время заменить лобовое стекло? Я советую вам обратиться к настоящим профессионалам своего дела. Здесь замена лобового стекла ниссан произойдёт для вас максимально быстро,

    Обязательное страхование автоцивилки в Украине
    Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств регулируется Законом об ОСАГО. Закон регулирует принципы обязательного страхования в указанной сфере, условия и порядок

    Доставка груза в Анадырь
    Анадырь считается одной из самых труднодоступных региональных столиц в России. Административный центр Чукотки связан прямыми рейсами только с тремя крупными городами страны – с Москвой, Хабаровском

    Негабаритные перевозки в Ростове
    А. Герасименко, «Кин-Марк»: ГК «Кин-Марк» – это крупный перевозчик и экспедитор негабаритных, тяжеловесных и проектных грузов на территории России, стран СНГ и Европы. Г. Розе, «Востокмонтажмеханизация»:

    Штатные магнитолы
    Наш магазин специализируется на продаже и установке штатных головных устройств. В наличии есть решения под любой автомобиль.   Что же такое "штатная магнитола"?   Когда-то даже кассетная магнитола

Анекдоты

Где можно получить права на вождение танка и бронетранспортёра? Господи, катайтесь так! Кто вас остановит?!
rss