Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173
Авто за рубежом » Автомобили »

Как отремонтировать шуруповерт своими силами

Опубликовано: 03.09.2018

видео Как отремонтировать шуруповерт своими силами

Как починить шуруповёрт \ Не работает первая скорость \ Ремонт своими руками \ Makita BDF 450

Содержание статьи



То удобство, которое привносит в работу шуруповерт, не вызывает никакого сомнения. Однако, как и у всех других электроинструментов, у него случаются поломки. Если ваш шуруповерт вдруг перестал работать, не отчаивайтесь. Мы расскажем вам, как своими руками вернуть его к жизни.

Чтобы произвести ремонт шуруповерта, следует знать его конструктивные особенности. Именно с этой информации мы и намерены начать нашу статью.


Ремонт аккумулятора для шуруповерта MAKITA своими руками

Подбирая для себя шуруповерт, вы можете воспользоваться сведениями, которые мы изложили в нашей статье, посвященной этому вопросу .

Шуруповерт и его конструктивные особенности

Шуруповерты предназначены для закручивания крепежа. Иногда их используют и при сверлении, но подобный вариант их эксплуатации нежелателен, поскольку это может стать причиной поломок. Это обусловлено двумя следующими особенностями инструмента:

в отличие от дрелей, шуруповерты имеют в своем составе механизм, останавливающий вращение в случае возникновения чрезмерных нагрузок; скорость вращения патрона шуруповертов существенно ниже, чем у дрелей.

При всем многообразии моделей, конструкция всех шуруповертов очень схожа. Их основными элементами всегда являются:

корпус, имеющий ручку; патрон, смонтированный на конце вала; электрические узлы; механическая часть.

Питание шуруповертов может обеспечиваться электросетью или собственными аккумуляторами. Однако в любом случае в состав электрических узлов входят:

электродвигатель; пусковое устройство (кнопка включения), имеющее регулятор оборотов; механизм (рычажок) реверса вращения; аккумулятор или шнур питания.

В сетевых моделях чаще всего применяется однофазный коллекторный двигатель, запускаемый с помощью пускового конденсатора. Составными частями двигателей являются: статор, коллекторный ротор и контактные щетки. Вращение от него на патрон передается с помощью редуктора.

В пусковом механизме пусковая кнопка совмещена с регулятором мощности, который, благодаря имеющимся в его составе транзисторам, может изменять силу тока, поступающего к щеткам электродвигателя.

Реверс двигателя обеспечивается переключателем направления вращения, перемещение которого меняет полярность питающего тока.

Механическая часть шуруповерта состоит из:

редуктора; системы подшипников; механизма ограничения нагрузки.

Редуктор, уменьшающий скорость вращения, имеет в своем составе шестерни, а также водило и сателлиты, число которых зависит от числа скоростей.

Благодаря механизму ограничения и регулировки усилия, имеется возможность изменять нагрузку, прикладываемую к закручиваемому крепежу. Наличие нескольких позиций позволяет выбрать именно то усилие, которое требуется.

Надежность работы инструмента и ее плавность обеспечивается подшипниками, удерживающими все вращающиеся валы.

Ремонт шуруповерта: возможные неисправности электрического характера

Электрические неисправности шуруповерта могут иметь следующие проявления:

инструмент может не включаться; отсутствие возможности регулировки скорости патрона; направление вращения не изменяется при воздействии на соответствующий рычажок; наблюдается искрение, сопровождаемое треском и щелчками.

Если инструмент не включается, следует последовательно проверить всю электросхему:

проверить зарядку аккумулятора. Если необходимо, зарядить ее; если зарядка не дала необходимого эффекта, извлечь батарею и проверить напряжение каждого элемента, которое должно составлять 1,2 В; проверить кнопочный выключатель. При необходимости зачистить контакты, используя мелкую шкурку; если зачистка контактов не помогла, заменить кнопку; проверить состояние щеток. Если они износились или подгорели, заменить их; проверить емкость пускового конденсатора. Если величина емкости не соответствует номиналу, заменить конденсатор.

Как удостовериться в работоспособности электродвигателя

Поскольку двигатель является самым сложным элементом электросхемы, его проверяют в последнюю очередь. Для этого якорь извлекают из статора и производят осмотр контактных частей. Изменение цвета или наличие копоти может быть свидетельством замыканий или механических повреждений. Якорь самостоятельно не ремонтируют, а просто заменяют.

Если визуальный осмотр не позволил выявить повреждений, каждую из обмоток следует отдельно проверить на работоспособность с помощью омметра.

Состояние статорных обмоток проверяется аналогично. При необходимости перемотки обмоток следует обратиться к профессионалам.

Ремонт механизмов реверса и регулировки мощности

Ремонт контроля вращения следует проверить тогда, когда он не позволяет произвести соответствующую регулировку. Неисправность, скорее всего, может состоять:

в повреждении кнопочного выключателя; в пробое транзистора; в разрушении щеток якоря.

Контактную систему кнопки запуска проверяют тестером. Если она неисправна, ее следует заменить.

Работоспособность транзистора на панели управления проверяют путем осмотра (возможно изменение цвета) или замером напряжений на входе этого элемента и на его выходе.

Для выявления причины неисправности следует убедиться в целостности паек и в нормальном состоянии всех элементов электросхемы регулятора скорости.

Механизм реверса может не работать вследствие разрушения якорных щеток или повреждения рычажного механизма. Уровень работоспособности контактной системы оценивается с помощью омметра в разных положениях флажка.

Ремонт механических узлов шуруповерта

Повреждение элементов, обеспечивающих вращение механизма шуруповерта, может проявляться:

в наличии посторонних звуков; в вибрации оси и патрона; в остановке вращения патрона.

Для выполнения ремонта в подобных случаях следует проверить и заменить подшипники, удерживающие все валы.

Причиной посторонних шумов могут быть следующие повреждения редуктора:

искривление его оси; повреждение шестерен; смятие креплений сателлитов и пр.

Для выполнения ремонта необходимо разобрать редуктор, находящийся в разборном двухсоставном пластмассовом корпусе.

Иногда нарушения работы возникают вследствие изменения центровки сателлитных осей. В этом случае ремонт шуруповерта состоит в возвращении осей этих элементов в их гнезда.

Чаще всего неисправности состоят в повреждении деталей редуктора или в их искривлении. В таких случаях ремонт состоит в замене конкретных элементов.

Помните, что поломаться может любой инструмент. И трагедии в этом нет никакой. Ремонт любого шуруповерта вполне можно выполнить самому. Для этого достаточно лишь спокойно разобраться в конструкции и руководствоваться общими принципами выполнения ремонта.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Я вкладываю в написанные мной материалы всю свою душу и все свои знания в надежде, что это будет полезно посетителям нашего сайта. Буду очень признателен всем, кто решит написать свое мнение о моей работе, свои замечания и предложения в форме для комментариев, имеющейся после каждой из опубликованных мной статей.

Новости

Анекдоты

Где можно получить права на вождение танка и бронетранспортёра? Господи, катайтесь так! Кто вас остановит?!
rss