Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173
Авто за рубежом » Автомобили »

Импортозамещение в автопроме России?

Опубликовано: 05.09.2018

видео Импортозамещение  в автопроме России?

Провал импортозамещения в России

Автопром оставался за скобками

   Слова «санкции», «эмбарго» не сходят со страниц изданий. Под запрет попали и продолжают попадать многие позиции. Продукты питания, сырье, техническая продукция. В противовес этим процессам постоянно озвучивается слово «импортозамещение». Которое подразумевает, что Российская Федерация начинает и будет производить отечественные аналоги западной продукции. До последнего времени за рамками этого процесса оставалась автомобильная промышленность - производство легковых автомобилей. Реальных серьезных запретов не осуществлялось, хотя, российское правительство сразу же после запрета закупок продовольствия у стран, которые ввели ограничение на торговлю с Россией, озвучило намерение «урегулировать» и сферы авиа-, автомобилестроения. Правда, при этом конкретные меры не назывались. Экспертным сообществом до недавнего времени рассматривались три варианта ответных российских санкций.



 

 

Первый вариант

   В первом из ответных вариантов речь могла идти о том, что РФ запретит импортировать в Россию автомобили западного производства и комплектующие к ним, причем коснуться этот шаг должен был и автомобилей, собранных на территории России. Такой вариант насторожил и даже испугал российских дилеров. Со своей стороны они стали высказывать мнение, что стоит не запрещать импорт вообще, а только запретить государственные закупки таких машин. Это бы частично вывело из-под удара автосалоны. Да, чиновникам бы пришлось отказаться от их любимых немецких автомобилей, зато сохранился бы частный рынок таких машин. Ведь доля централизованных закупок у Мерседес составляет около трети всего российского объема.Такой вариант создал бы тепличные условия не только для российских производителей. От него выиграли бы в первую очередь китайские и корейские автопроизводители. Они-то под подобные санкции не попали бы. Импортозамещения не получилось бы. Продажи Лад падают в любом случае - рынок стагнирует.


Гордость автопрома России: дорогие гробы на колесах – Гражданская оборона, 10.04.2018

 

Второй вариант

   Следующий вариант возможных санкций выглядел бы, по мнению экспертов, более щадящим. Предполагалось запретить для ввоза в страну автомобили производства американских, европейских и японских автокомпаний. То есть, запрет коснулся бы практически всех тех производителей, что и в первом варианте. Это мог быть полный запрет, частичный - через пошлины. Однако при этом послабление предусматривалось для тех компаний, которые достаточно много инвестировали в свои производства, находящиеся в России. Больше всего от такого решения пострадали бы американцы, несмотря на то, что под Санкт-Петербургом у Форда уже с 1998 года существует собственное производство легковых машин. Но компания, получив достаточно высокую прибыль за годы существования филиала, производство особо не развивает, тормозит в продвижении на российском рынке. И при малейшем застое в продажах временно приостанавливает сборку машин. При этом отношения с дилерами сложные.

 

Для Дженерал Моторс такой поворот мог бы стать существенным ответным ударом. В лучшие времена они продавали около 170 000 машин в год на территории России. При этом их производство в РФ было исключительно отверточным. Компания ничего не делала для того, чтобы развернуть в России производство комплектующих. Но и у Форда не такие уж большие продажи, в лучшие годы, около 100 000 в год. В то время, как продажи на западных и на других рынках у этих автогигантов исчисляются миллионами. Большого урона им подобные санкции не принесут.

 

   Другое дело - европейские компании, в первую очередь, немецкие. Но тут можно получить и ответный удар. Россия тоже экспортирует автомобили, и европейский рынок - один из основных. Так что Лада от такого поворота вряд ли выиграла бы. Ко всему прочему, ее продажи и так сейчас проседают. Плюс ко всему, пострадают и российские автосалоны, которые в основном специализируются на обслуживании западных автомашин. Единственные, кто бы получил явную выгоду, это корейцы и китайцы.

 

Третий вариант

  Этот вариант наиболее радикальный и убийственный. Запрет ввоза комплектующих и запчастей от компаний тех стран, которые ввели ограничительные санкции в отношении России. Причем удар получат обе стороны конфликта. И Запад и Российская Федерация. Причем на такой шаг в принципе готовы обе стороны. Если подобное произойдет, то автокомпании, имеющие собственное производство в Росси, просто не сумеют продолжить сборку машин. Локализация производства комплектующих в РФ достаточно низкая. Согласно договоренностям, локализация на уровне 60% должна быть достигнута лишь к 2020 году. На сегодняшний день значительно меньше 50% деталей имеет российское происхождение. Причем, наиболее сложные детали и агрегаты однозначно поставляются из-за рубежа. В таком случае на рынке останется только АвтоВАЗ. Но работать ему придется не в полную силу. Рено и Ниссан собирают с большой долей импортных комплектующих, да и чисто российские модели содержат в себе до 5% импортных комплектующих. Естественно, что производители машин останавливать производство по такому сценарию не станут. Будут искать лазейки. Вместо родных комплектующих в Россию станут поставлять китайские аналоги. Вот и получится, что вместо поддержки отечественного производителя поддержка будет оказана китайскому.

 

В «сухом остатке»

   Гадание экспертов «на кофейной гуще» хорошо тем, что позволяет просчитывать варианты, предвидеть сложности, выявлять подводные камни. Положение на автомобильном рынке России в последние годы сложное. Введение жестких санкций не могло бы привести ни к чему хорошему. Скорее всего, взвесив все за и против, не предпринимая поспешных шагов, в руководстве страны пришли к недавнему решению вопроса. Президент В.В. Путин подписал поручения правительству, касающиеся дальнейшего развития отечественного автопрома. Сосредоточиться придется на локализации производства комплектующих, улучшении их качества, на господдержке местных производителей. Ни о каких значительных санкциях против западных производителей речи не идет. Импортозамещение предполагается в эволюционном режиме. Сделать его полным вряд ли получится даже в отдаленном будущем. Мало того, оно лишено целесообразности. Мировой опыт уже доказал, что куда эффективнее работать в связке с иностранными производителями, получая при этом новые технологии. К тому же, в таком случае и введение санкций со стороны Запада становится менее вероятным.

 

Автор: Сергей Василенков

Новости

    Купить гбо в Украине
        Рост цен на бензин явно не радует рядовых автолюбителей, которые то и дело посматривают в сторону газобаллонного оборудования. Почему бы и нет? Установка ГБО на автомобиль – это возможность

    Профессиональный сервисный центр
    iServicePro — это запчасти по ремонту Айфонов в Екатеринбурге. В нашем распоряжении — квалифицированные мастера, профессиональное оборудование, исключительно оригинальные материалы, большой

    Авто из европы в украину
    Ездить по стране на автомобилях с иностранными номерами теперь разрешено не более 20-ти дней. Работники таможенных служб производят конфискацию машин у украинцев с иностранными номерами в случае, если

    Газель 405 двигатель инжектор
    Двигатель ЗМЗ-405 производится ОАО «Заволжский моторный завод» - основным поставщиком силовых агрегатов для Горьковского автозавода. Этот мотор является модернизированным вариантом известного,

    Деньги под залог авто с правом
    Когда срочно нужна большая сумма денег, в банк за потребительским кредитом обращаться не хочется, а взять в долг не у кого, есть отличный выход из создавшегося положения — взять деньги под залог авто,

    Такси Пхукет
    Один из  самых быстрых способов добраться с  острова Пхукет до  одного из  островов провинции Краби  — 3-часовое путешествие на  скоростном катере или пароме. Подобные

    Замена лобового стекла ниссан
    У вас автомобиль Ниссан? И пришло время заменить лобовое стекло? Я советую вам обратиться к настоящим профессионалам своего дела. Здесь замена лобового стекла ниссан произойдёт для вас максимально быстро,

    Обязательное страхование автоцивилки в Украине
    Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств регулируется Законом об ОСАГО. Закон регулирует принципы обязательного страхования в указанной сфере, условия и порядок

    Доставка груза в Анадырь
    Анадырь считается одной из самых труднодоступных региональных столиц в России. Административный центр Чукотки связан прямыми рейсами только с тремя крупными городами страны – с Москвой, Хабаровском

    Негабаритные перевозки в Ростове
    А. Герасименко, «Кин-Марк»: ГК «Кин-Марк» – это крупный перевозчик и экспедитор негабаритных, тяжеловесных и проектных грузов на территории России, стран СНГ и Европы. Г. Розе, «Востокмонтажмеханизация»:

Анекдоты

Где можно получить права на вождение танка и бронетранспортёра? Господи, катайтесь так! Кто вас остановит?!
rss