Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173
Авто за рубежом » Автомобили »

Не крутит стартер с ключа ВАЗ 2113

Опубликовано: 11.02.2017

Наверняка, самое противное, что может быть, это когда ты садишься в автомобиль с идеями о неплохой поездке, проворачиваешь ключ зажигания, а в ответ глубочайшая тишина.  И в этот момент ты вспоминаешь все матерные слова  и выливаешь их на свою машину. А ещё ужаснее, когда на улице -30 и ты уже замёрз до костей.  Но не будем о грустном,  а давайте просто напросто  разсложим по полочкам главные предпосылки неработающего стартера.


Не крутит стартер с ключа ВАЗ 2113

НО! Непременно перед этим, стоит направить внимание на другие вероятные предпосылки неисправносит!!! Так как в 90% случаях, в  дилемме неработающего стартера кроются совсем другие неработающие элементы.

Сперва стоит направить внимание на последующие элементы:


Не крутит стартер ВАЗ 2114

1)      Разряженный аккумулятор.

Самая нередко встречающаяся неувязка в этом случае! В особенности она животрепещуща в зимний период времени! В этом случае необходимо зарядить, заменить  аккумулятор, или отогреть (если неувязка появилась зимой) либо прикурить его.

Главным признаком неработающего аккума будет шум срабатывающего реле во время поворота ключа зажигания! Но если аккумулятор «здоров», а шум срабатывающего реле находится, то смотрите последующий пункт.

Вообщем, пуск мотора в зимний период времени – это отдельная тема. Которой будет посвящена отдельная статья!

2)      Отсутствие «массы» на втягивающее реле.

Направьте внимание на надёжность крепления минусового провода от «массы» аккума к втягивающему реле стартера. По мере надобности зачистите и поновой закрепите массу на втягивающее стартера.

3)      Обрыв в цепи «зажигание-стартер»

Стоимость современных автомобилей сегодня вполне доступна большинству наших современников, чем мы с успехом и радостью пользуемся. Конечно, несмотря на надежность и техническое совершенство современных автомобилей, нередко приходится выполнять их ремонт и проводить периодическое техническое обслуживание и диагностику. Чаще всего страдает ходовая часть и, в частности колесные диски. Данным вопросом занимается множество компаний и фирм, но специалисты в этой области советуют всем владельцам авто обращаться в компанию по правке и ремонту литых дисков в городе Красноярск ТехШина. РФООО, на сайт которой ведет ссылка http://xn--80ajjuwtv.xn--p1ai/pravka-diskov/.

Почему независимые эксперты в области авторемонтых услуг, многочисленные довольные обслуживанием здесь пользователи, да и просто авторитетные в народе, опытные в таких вещах, как говорится, бывалые люди, советуют ремонтировать свои транспортные средства именно здесь?

На это есть целый ряд причин, о которых непременно следует упомянуть.

Компания Фаворит уже многие годы и очень успешно работает на отечественном рынке по обслуживанию автомобилей различных марок и моделей. Плюсом компании, безусловно, является выгодное географическое расположение СТО в Красноярске. Территория предприятия надежно охраняемая с применением технических средств и служебных собак, прошедших специальную подготовку.

Здесь очень быстро реагируют на запросы клиентов и тут же устраняют любые неисправности, производя все виды работ, от ремонта дисков до балансировки колес авто.

Особой похвалы заслуживает исключительно высокая квалификация технического персонала и его мотивированность к выполнению задач любой степени сложности, как говорится, в любых условиях сложившейся обстановки.

Техническая база компании состоит из современного высокопроизводительного оборудования и лучшего инструмента, что позволяет выполнять работы качественно и быстро.

Так что приезжайте и колеса вашего железного коня будут всегда в исключительном, идеальном состоянии.

Когда вы проворачиваете ключ зажигания, а в ответ пустая тишь, не срабатывает  даже реле, то неувязка кроется в контактной группе зажигания.

Сперва проверьте наличие контакта от зажигания к стартеру. Если с этим всё впорядке, то перебегаем к втягивающему  реле.

Выше мы обрисовали самые часто  встречающиеся причины  нерабочего стартера. Как вы сообразили, неисправности, описанные выше, не имеют к стартеру непосредственного отношения. Потому, до того как снять и поменять стартер, ещё раз кропотливо проверьте все 3 пт, изложенные выше. Ниже мы разглядим трудности самого стартера.  Далее мы побеседуем об элементах самого стартера.

4)      Неисправно втягивающее реле

Тут ничего не остаётся, как поменять его (Как поменять втягивающее реле?). Но до этого снова таки направьте внимание на клеммы втягивающего. В 90% случаев, их необходимо зачистить.  Если при попытке завести автомобиль с ключа, вы слышите щелчки, то неувязка вероятнее всего в разряженном аккуме, но если он заряжен – то неувязка с контактами реле. Если же звуков и щелчков никаких нет, то сгорела обмотка реле (в этом случае её необходимо поменять).

5)      Щётки неплотно прилегают к коллектору

6)      Сильный износ коллектора

Если же вы так и не разобрались в чём неувязка, попытайтесь завести машину с толкача (Как завести с толкача?) и доехать до сервиса.

Полезные статьи: Как снять стартер на ВАЗ?  Почему стартер плохо (медлительно) крутит движок?

Основная страничка

Анекдоты

Где можно получить права на вождение танка и бронетранспортёра? Господи, катайтесь так! Кто вас остановит?!