Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173

Как отремонтировать провисшую дверь ваз 2106

Опубликовано: 13.09.2017

видео Как отремонтировать провисшую дверь ваз 2106

Обивка Двери ВАЗ 2107 Своими руками 0001

Вначале в моем ВАЗ 2101 с «картами дверей» было все очень грустно, они были потрепаны, погнуты и еле держались на собственных легитимных местах. Решено было решить делему кардинально - сделать самому дверные обшивки, при этом в качестве базы взять фанеру по-толще, ежели в сток-варианте. Для чего по-толще?, - для сотворения подабающего акустического дизайна для динамиков в дверцах. А в качестве материала взять кож.-зам. (его еще именуют дермантином).


Как отремонтировать провисшую дверь ваз 2106

Раз задумано - нужно воплощать :) Начнем с составляющих наших будущих дверных обшивок для вашего традиционного ВАЗа.

В качестве базы я брал фанеру шириной 4мм, потом прикладывал к ней родную дверную обшивку ВАЗ 2101, обводил карандашом и вырезал по контуру лобзиком. Потом дорабатывал по контуру шкуркой. Так же сходу вырезал отверстие для дверной ручки (для ручки стеклоподъемника я сознательно отверстия не делал, т.к. у меня установлены электронные стеклоподъемники). Последующим шагом была разметка крепежных отверстий - я прикладывал заготовку к двери и размечал отверстия заблаговременно, чтоб не «попасть в пустоту» в дальнейшем. И фактически просверлил отверстия для крепежных болтов (я решил отрешиться от стандартных клопов, в виду их недостаточной надежности + с зачином на отличные акустические свойства двери). Вышло вот так:


провисла дверь ваз 2110-2112 ремонт 5 минут

Потом был вырезан кусочек поролоновой подложки (приобретенной в том же магазине, что выше по ссылке):

Подложка двухслойная, 1-ый слой конкретно узкий слой поролона, 2-ой слой - тряпка - которая, как раз и создана для приклеивания на древесную базу. Постольку так как поролон очень неловко клеить, ибо он, имея пористую структуру, впитывает клей и достигнуть равномерности достаточно трудно.

Дальше из кож-заменителя (дермантина) была сшита будущая лицевая сторона дверной обшивки. Можно было использовать и сплошной кусочек, но мне хотелось чего-то особого, потому я пошел в ателье и там за 500 рублей мне все сшили как полагается, ровно и без недостатков:

Сшито было так именуемым «французским швом» (если любопытно - вбейте в yandex'е эту аббревиатуру), во первых он делает шов более прочным, а так же прекрасно смотрится:

Дальше приклеиваем подложку на заготовку. Клей был куплен снова же - в том же упоминавшемся выше магазине, именуется он MAH, клей держит на мертво (так же судя по отзывам его использую в проф тюнинге салонов), вот фото:

Процесс наклеивания смотрелся так:

Потом обрезаем обложку по кругу, вырезаем отверстия, и выходит как-то так:

После - кладем нашу «лицевую сторону» на ровненькую поверхность, сверху накрываем нашей заготовкой:

И, загибая края, и повсевременно подтягивая кожу (чтоб не было складок) - крепим ее степлером с оборотной стороны:

Удостоверившись, что складок нет:

Крепим степлером оставшиеся две стороны нашей «лицевой стороны», не забываем подтягивать и инспектировать, чтоб все было на оценку 5. В самый последний момент - обрезаем лишку дермантина, но без фанатизма, ибо кое-какой напуск должен быть, по другому скрепки прорвут кожзам:

Переворачиваем наше творение и радуемся безупречности результата:

Остается вырезать отверстие(я) под дверную ручку (и ручку стеклоподъемника, если у вас ручные),а так же проколоть/аккуратненько прорезать кожзам в местах, где будут крепежные болты. И можно нести к вашему ВАЗу, чтоб поставить сотворенное на свое легитимное место.

И так - сдираем старенькую дверную обшивку, прикладываем новейшую и отмечаем места крепежных отверстий маркером, сверлим отверстия. Для крепления обшивки я использовал восхитительную вещь (которую в первый раз себе и открыл) - это «заклепки-гайки», смотрятся так:

По правилам они расклепываются особыми клещами, но эти клещи стоят неописуемых средств. Я их удачно расклепывал обычным болтом, парой шайб, плоскогубцами и «трещеткой» с соответственной головкой (ссылка на подробную статью: Расклепываем заклепки-гайки без дорогостоящих клещей). Выходили вот такие осторожные резьбовые отверстия:

Болты, для крепления, я избрал мебельные - они под шестигранник, осторожные, с узкой плоской шляпкой и поболее либо наименее вписываются. Единственное, когда я их закручивал - то шляпку с оборотной стороны я мазал смазкой, по другому - закручиваясь они корежили кожзам, пытаясь «накрутить его на себя» (если будете укреплять так же - поймете, когда попробуете без смазки). В конечном итоге итог смотрелся так:

Мне кажется, что вышло замечательно, позднее займусь 2-ой стороной - пассажирской, а так же задними дверьми, пока так.

P.S. Прошел уже практически год - полевые тесты проявили, что вышеперечисленная конструкция живет и жить будет. Но «до кучи» перед тем как клеить что или на заготовку - я в последующий раз промажу фанеру пропиткой от «плесени и тления» - такие продаются в строй магазинах, ибо плотность дверей ВАЗ традиционной модели оставляет вожделеть наилучшего.

Спасибо за статью, 31337Ghost

Источник статьи: http://vaz2101.spb.ru

Новости

Анекдоты

Где можно получить права на вождение танка и бронетранспортёра? Господи, катайтесь так! Кто вас остановит?!