Ремонт двигателя ВАЗ-2112

Опубликовано: 27.08.2018

Стоимость современных автомобилей сегодня вполне доступна большинству наших современников, чем мы с успехом и радостью пользуемся. Конечно, несмотря на надежность и техническое совершенство современных автомобилей, нередко приходится выполнять их ремонт и проводить периодическое техническое обслуживание и диагностику. Чаще всего страдает ходовая часть и, в частности колесные диски. Данным вопросом занимается множество компаний и фирм, но специалисты в этой области советуют всем владельцам авто обращаться в компанию по правке и ремонту литых дисков в городе Красноярск ТехШина. РФООО, на сайт которой ведет ссылка http://xn--80ajjuwtv.xn--p1ai/pravka-diskov/.

Замена реле двориников ВАЗ классика

Почему независимые эксперты в области авторемонтых услуг, многочисленные довольные обслуживанием здесь пользователи, да и просто авторитетные в народе, опытные в таких вещах, как говорится, бывалые люди, советуют ремонтировать свои транспортные средства именно здесь?

Ремонт головки ВАЗ 2112 16 клапанов (часть 1)

На это есть целый ряд причин, о которых непременно следует упомянуть.

Компания Фаворит уже многие годы и очень успешно работает на отечественном рынке по обслуживанию автомобилей различных марок и моделей. Плюсом компании, безусловно, является выгодное географическое расположение СТО в Красноярске. Территория предприятия надежно охраняемая с применением технических средств и служебных собак, прошедших специальную подготовку.

Сборка двигателя ВАЗ 2110 16 клапанов 1 часть

Здесь очень быстро реагируют на запросы клиентов и тут же устраняют любые неисправности, производя все виды работ, от ремонта дисков до балансировки колес авто.

Особой похвалы заслуживает исключительно высокая квалификация технического персонала и его мотивированность к выполнению задач любой степени сложности, как говорится, в любых условиях сложившейся обстановки.

Техническая база компании состоит из современного высокопроизводительного оборудования и лучшего инструмента, что позволяет выполнять работы качественно и быстро.

Так что приезжайте и колеса вашего железного коня будут всегда в исключительном, идеальном состоянии.

Ремонт двигателя ВАЗ-2112 как и во всех остальных случаях начинается снятия двигателя. Порядок снятия и установки мотора 2112 аналогичен ВАЗ 2111, за исключением элементов подвески мотора.

Из чего состоит двигатель автомобиля ВАЗ 2112

Двигатель 2112 стоит на четырех опорах. Правая и левая опоры такие же как на ВАЗ 2110 и 2111, а передняя и задняя опоры представлены в виде штанга, с резинометаллическими подушками. Один конец штанги крепятся к кронштейнам на моторе, другой крепится к кронштейнам на кузове автомобиля.

При снятии двигателя открутите болты крепления штанг к кронштейнам кузова. Ремонт двигателя  нужно делать отсоединив штанги подвески от кронштейнов на двигателе.

Чтобы снять трос привода акселератора демонтируйте экран ресивера. Затем снимите с силового агрегата жгут проводов системы зажигания, сняв их со всех датчиков на моторе, от модуля зажигания и жгута проводов форсунок и установите экран ресивера обратно.

Ремонт будет связан с заменой гидротолкателей клапанов на 16-ти клапанном моторе ВАЗ-2110-2111-2112

С чего нужно начинать ремонт двигателя автомобиля ВАЗ 2112

Ремонт двигателя на ВАЗ-2112 следует делать в случае выхода из строя одного или нескольких гидротолкателей. Демонтируем пластиковую крышку и ресивер. Отверстия впускного коллектора накрываем чем-нибудь, чтобы в него ничего не попало. Убираем, при наличии, модуль зажигания.

В более поздних моделях катушки зажигания ставятся в свечных колодцах в голове силового агрегата , аналогичная замена модулю зажигания. При наличии модуля зажигания, демонтируйте его сняв раму на которой он установлен с помощью головки на 10 мм. Убираем шланг вентиляции картера с патрубка крышки ГЦ. Головкой на 10 выворачиваем болт, который крепит жгут проводов форсунок.

Приступаем к основному ремонту двигателя автомобиля ВАЗ 2112

Выворачиваем 15 болтов крепления крышки ГБЦ и снимаем ее.

Делаем проверку гидротолкатель, нажатиями на него отверткой. Если гидротолкатель рабочий, то он должен прожиматься со значительным усилием. При легком нажатии на гидротолкатель, требуется его замена. Для этого демонтируем зубчатые шкивы валов и провода с датчика масла .

Головкой "на 8" отворачиваем 20 болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов. Отворачиваем и вынимаем болт крепления штанги к кронштейну задней опоры силового агрегата (смотрите раздел Снятие задней опоры силового агрегата с двигателем ВАЗ-2112).

Головкой "на 15" выкручиваем 3 гайки, которые крепят кронштейн задней опоры и снимем ее, затем корпус подшипников валов.

Достаем свечи зажигания, из корпуса.

Если не сможете отличить впускной и выпускной валы, то на валу рядом с первой шейкой выполнен поясок. Достаем распределительные валы и сальники.

Демонтируем две задние заглушки ГЦ и корпус подшипников распределительных валов.

Заключительные ремонтные работы

Ставим новый гидротолкатель в гнездо. Перед сборкой чистим ГЦ от остатков герметика и масла. Опорные шейки и кулачки обязательно смазываем маслом и устанавливаем валы в опоры ГБЦ. Ставим корпус подшипников и равномерно закручиваем болты крепления.

Так же смазываем уплотнительные кольца направляющих труб маслом, ставим трубы в отверстия ГЦ и корпуса подшипников. Запрессовываем новые сальники распределительных валов. С другой стороны головки блока цилиндров запрессовываем заглушки. На этом ремонт двигателя ваз 2112 закончен. Дальнейшую сборку проводим в последовательности, обратной разборке. Перед установкой крышки ГБЦ наносим на место соприклсновения ее с новой прокладкой герметик, устойчивый к высоким температурам.

После замены гидротолкателей, на время, работа мотора может быть шумнее, чем обычно.