Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.
-
Доллар - 30.4199
-
Евро - 39.2173
Сборка и разборка генератора ваз 2106. 7.1.7 Разборка и сборка генератора, проверка состояния внутренних компонентовОпубликовано: 22.08.2018Стоимость современных автомобилей сегодня вполне доступна большинству наших современников, чем мы с успехом и радостью пользуемся. Конечно, несмотря на надежность и техническое совершенство современных автомобилей, нередко приходится выполнять их ремонт и проводить периодическое техническое обслуживание и диагностику. Чаще всего страдает ходовая часть и, в частности колесные диски. Данным вопросом занимается множество компаний и фирм, но специалисты в этой области советуют всем владельцам авто обращаться в компанию по правке и ремонту литых дисков в городе Красноярск ТехШина. РФООО, на сайт которой ведет ссылка http://xn--80ajjuwtv.xn--p1ai/pravka-diskov/. Почему независимые эксперты в области авторемонтых услуг, многочисленные довольные обслуживанием здесь пользователи, да и просто авторитетные в народе, опытные в таких вещах, как говорится, бывалые люди, советуют ремонтировать свои транспортные средства именно здесь? На это есть целый ряд причин, о которых непременно следует упомянуть. Компания Фаворит уже многие годы и очень успешно работает на отечественном рынке по обслуживанию автомобилей различных марок и моделей. Плюсом компании, безусловно, является выгодное географическое расположение СТО в Красноярске. Территория предприятия надежно охраняемая с применением технических средств и служебных собак, прошедших специальную подготовку. Здесь очень быстро реагируют на запросы клиентов и тут же устраняют любые неисправности, производя все виды работ, от ремонта дисков до балансировки колес авто. Особой похвалы заслуживает исключительно высокая квалификация технического персонала и его мотивированность к выполнению задач любой степени сложности, как говорится, в любых условиях сложившейся обстановки. Техническая база компании состоит из современного высокопроизводительного оборудования и лучшего инструмента, что позволяет выполнять работы качественно и быстро. Так что приезжайте и колеса вашего железного коня будут всегда в исключительном, идеальном состоянии. . Разборка и сборка генератора ВАЗ 2106Генератор автомобиля ваз 2106 разбирают для полной проверки исправности его элементов (см. «Контрольные проверки генератора») и замены неисправных статора, ротора, его подшипников и выпрямительного блока. Для разборки генератора вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13» и «на 19», головки торцовые «на 8», «на 10» и «на 19», вороток, динамометрический ключ, отвертка, штангенциркуль, молоток, оправки для выпрессовки и запрессовки подшипников генератора, съемник шкива генератора. 1. Отверните винт крепления щеткодержателя генератора и снимите щеткодержатель. 2. Отверните гайку крепления шкива генератора, зажав шкив генератора в тиски через ремни (используйте штатный ремень генератора и какой-нибудь приводной ремень большого сечения, например от грузового автомобиля). 3. С помощью съемника спрессуйте шкив с вала ротора генератора. 4. Выньте шпонку шкива генератора. 5. Отверните четыре гайки крепления крышки генератора со стороны контактных колец (задней крышки), снимите пружинные шайбы. 6. Снимите заднюю крышку генератора вместе со статором. 7. Выньте ротор в сборе с задним подшипником из передней крышки генератора. Не потеряйте дистанционное кольцо, установленное на валу ротора (показано стрелкой). 8. Отверните гайки крепления крышек переднего подшипника, опилив раскерненные концы винтов. 9. Снимите винты, внутреннюю и наружную крышки переднего подшипника. 10. Выпрессуйте передний подшипник вала ротора из передней крышки генератора, используя оправку подходящего диаметра. 11. Отверните три гайки крепления выводов обмоток статора от выпрямительного блока, снимите пружинные шайбы, выньте болты с изолирующими проставками. 12. Выньте наконечник провода из колодки вывода «67» внутрь задней крышки генератора, протолкнув его отверткой, и разъедините заднюю крышку и статор. 13. Отверните гайку крепления вывода «30», снимите стопорную и плоскую шайбы, а также капроновую изоляционную проставку. 14. Выньте выпрямительный блок из задней крышки генератора. 15. С помощью съемника спрессуйте задний подшипник с вала ротора. 16. Перед установкой проверьте состояние щеток генератора и измерьте их выступание из щеткодержателя (должно быть не менее 12 мм). 17. Соберите генератор в последовательности, обратной разборке.ПРИМЕЧАНИЕПосле затяжки закерните гайки винтов крепления крышек переднего подшипника (см. пункт 8) для предотвращения их самоотворачивания. waz2106.blogspot.ru ВАЗ 2106 | Разборка и сборка генератора, проверка состояния внутренних компонентовРазборка и сборка генератора, проверка состояния внутренних компонентов Выполнение полного восстановительного ремонта сборки генератора с регулятором напряжения лежит вне пределов квалификации среднестатистического механика-любителя. Вышедший из строя генератор правильнее всего будет заменить новым или восстановленным блоком. Замену щеток и прочий мелкий ремонт генератора следует производить в условиях мастерской. Старайтесь поддерживать наружную поверхность генератора в чистоте и не допускать попадания на нее влаги, растворителей и горючих материалов. Генератор фирмы Valeo Монтажная схема генератора фирмы Valeo
Разборка Подшипники генератора набиваются смазкой на заводе-изготовителе, рассчитаны на весь срок службы устройства и в дополнительном обслуживании не нуждаются. Щетки скользят по гладким контактным кольцам и рассчитаны на достаточно большой срок службы. Проверка состояния щеток производится на снятом с двигателя генераторе. Монтажная схема генератора Valeo представлена на иллюстрации Монтажная схема генератора фирмы Valeo.
Проверка состояния угольных щеток и щеткодержателей
Проверка состояния ротора
Проверка статора
Проверка диодов выпрямителя Точная проверка диодов выпрямительной сборки на прохождение тока и на ток утечки может быть произведена только при помощи специального диагностического оборудования и ее выполнение следует поручить специалистам станции техобслуживания. Сборка При сборке воспользуйтесь монтажной схемой генератора Valeo (см. иллюстрацию Монтажная схема генератора фирмы Valeo). Генератор фирмы Mitsubishi Монтажная схема генератора Mitsubishi При разборке, проверке компонентов и сборке генератора производства фирмы Mitsubishi (Melco) следует руководствоваться приведенной на иллюстрации монтажной схемой, а также указаниями, содержащимися в тексте предыдущего подраздела (для генератора фирмы Valeo). Заметим, что номинальная длина щеток для данного генератора составляет 10 мм. Обычно щетки оборудованы меткой в виде линии, по которой легко оценивается величина их выступания из направляющих. Измерения на обмотках статора и роторной сборки производятся в соответствии с указаниями для генераторов Valeo (см. выше) с той лишь разницей, что сопротивление статорных обмоток должно составлять 4 Ом. Генератор фирмы Paris-Rhone Монтажная схема генератора Paris-Rhone В стандартную комплектацию некоторых моделей может входить генератор фирмы Paris-Rhone (см. иллюстрацию Монтажная схема генератора Paris-Rhone). Разборка данного генератора с целью замены щеток должна производиться в соответствии с приведенными ниже указаниями.
automn.ru ВАЗ 2106 | Разборка, проверка и сборка генератора7.3.4.1 Разборка, проверка и сборка генератораСнятие генератора (модели с двигателем 1 и 2 AZ-FE) Установка генератора (модели с двигателем 1 и 2 AZ-FE) Снятие генератора (модели с двигателем 1 МZ-FE) Установка генератора (модели с двигателем 1 МZ-FE) Разборка генератора Проверка реле-регулятора напряжения Проверка ротора Проверка контактных колец Проверка выпрямительного блока Проверка щеток Проверка подшипников Сборка генератора ... 7.3.4.2 Снятие генератора (модели с двигателем 1 и 2 AZ-FE)Снимите приводной ремень, ослабив опорный, стопорный и регулировочный болты. Отсоедините разъем генератора, отверните гайку и отсоедините проводку генератора. Отсоедините зажим проводки от генератора. Рис. 7.9. Снятие генератора (модели с двигателем 1 и 2 AZ-FE) Отверните опорный болт, стопорный болт и снимите генератор (рис. 7.9). ...7.3.4.3 Установка генератора (модели с двигателем 1 и 2 AZ-FE)Установите генератор на кронштейн. Установите опорный и стопорный болт крепления генератора, наживите их, но не закручивайте окончательно. Рис. 7.10. Установка генератора (модели с двигателем 1 и 2 AZ-FE) Подсоедините разъем генератора и закрепите электропроводку (рис. 7.10). ВНИМАНИЕ Не подсоединяйте разъем генератора, пока не установлен генератор. ...7.3.4.4 Снятие генератора (модели с двигателем 1 МZ-FE)Отсоедините разъем провода генератора. Снимите гайку крепления и отсоедините ведущий провод от зажима B. Ослабьте болты A и B. Ослабьте болт С, чтобы уменьшить натяжение приводного ремня. Рис. 7.11. Снятие генератора (модели с двигателем 1 МZ-FE) Снимите болты А, В и генератор (рис. 7.11). ...7.3.4.5 Установка генератора (модели с двигателем 1 МZ-FE)Установите генератор. Временно установите болты A и B. Подсоедините разъем провода генератора. Отрегулируйте натяжение приводного ремня, затягивая регулировочный болт С. Затяните болты A и B. Момент затяжки: болт А – 58 Н·м; болт В – 18 Н·м. Проверив натяжение приводного ремня, окончательно дотяните болт В. Момент затяжки: 9.8 Н·м. ... 7.3.4.6 Разборка генератораОтверните гайку и снимите изолятор вывода. Рис. 7.12. Снятие пластины выпрямителя Снимите пластину выпрямителя (рис. 7.12). Отверните три гайки крепления крышки и снимите крышку генератора со стороны выпрямительного блока. Рис. 7.13. Снятие крышки щеткодержателя Снимите крышку щеткодержателя (рис. 7.13). Рис. 7.14. С...7.3.4.7 Проверка реле-регулятора напряженияРис. 7.22. Проверка реле-регулятора напряжения Используя омметр, проверьте проводимость между диодами F и B (рис. 7.22). ВНИМАНИЕ Когда положительные и отрицательные полюса между зажимами F и В соединены в единую цепь, проводимость должна быть только в одном направлении. Если непрерывность есть в обоих направлениях, возможно один из диодов пробит. В этом слу...7.3.4.8 Проверка ротораПроверьте, нет ли обрыва в обмотке возбуждения. Рис. 7.23. Проверка сопротивления между контактными кольцами С помощью омметра измерьте сопротивление между контактными кольцами (рис. 7.23). Номинальное сопротивление (в «холодном» состоянии): 2,7–3,1 Ом. Если сопротивление стремится к бесконечности, т.е. цепь разомкнута, то замените ротор. Рис. 7.2...7.3.4.9 Проверка контактных колецПроверьте рабочие поверхности контактных колец. На них не должно быть заусенцев или сколов. Рис. 7.25. Измерение диаметра контактных колец Штангенциркулем измерьте диаметр контактных колец (рис. 7.25). Стандартный диаметр: 14,2–14,4 мм. Минимально допустимый: 12,8 мм. Если диаметр контактных колец меньше минимально допустимого, ротор необходимо заменить. ...automn.ru |
