Что нужно знать о полётах: мифы и реальность (часть 1)

Опубликовано: 27.08.2018

Стоимость современных автомобилей сегодня вполне доступна большинству наших современников, чем мы с успехом и радостью пользуемся. Конечно, несмотря на надежность и техническое совершенство современных автомобилей, нередко приходится выполнять их ремонт и проводить периодическое техническое обслуживание и диагностику. Чаще всего страдает ходовая часть и, в частности колесные диски. Данным вопросом занимается множество компаний и фирм, но специалисты в этой области советуют всем владельцам авто обращаться в компанию по правке и ремонту литых дисков в городе Красноярск ТехШина. РФООО, на сайт которой ведет ссылка http://xn--80ajjuwtv.xn--p1ai/pravka-diskov/.

Решение проблем с концевиками на дверях

Почему независимые эксперты в области авторемонтых услуг, многочисленные довольные обслуживанием здесь пользователи, да и просто авторитетные в народе, опытные в таких вещах, как говорится, бывалые люди, советуют ремонтировать свои транспортные средства именно здесь?

Как установить Суровую Россию-Euro truck simulator 2

На это есть целый ряд причин, о которых непременно следует упомянуть.

Компания Фаворит уже многие годы и очень успешно работает на отечественном рынке по обслуживанию автомобилей различных марок и моделей. Плюсом компании, безусловно, является выгодное географическое расположение СТО в Красноярске. Территория предприятия надежно охраняемая с применением технических средств и служебных собак, прошедших специальную подготовку.

Euro Truck Simulator 2 ( Установка карт )

Здесь очень быстро реагируют на запросы клиентов и тут же устраняют любые неисправности, производя все виды работ, от ремонта дисков до балансировки колес авто.

Особой похвалы заслуживает исключительно высокая квалификация технического персонала и его мотивированность к выполнению задач любой степени сложности, как говорится, в любых условиях сложившейся обстановки.

Техническая база компании состоит из современного высокопроизводительного оборудования и лучшего инструмента, что позволяет выполнять работы качественно и быстро.

Так что приезжайте и колеса вашего железного коня будут всегда в исключительном, идеальном состоянии.

Человечество летает лет сто и за это время эта тема обросла множеством мифов и домыслов. Начиная от рассказов о том, что фекалии из самолёта падают прямо на землю, и заканчивая версией о том, что кислородные маски выдают для того, чтобы пассажиры “прибалдели” и не паниковали, — озвученной персонажем Брэда Питта в фильме “Бойцовский клуб”. И так, вся правда о самолётах — от реальных пилотов.  

 

Миф 1: Всё что попадает в унитаз самолёта, выбрасывается наружу, и падает в виде ледяных сосулек на головы бедных землян.

Правда: Можете быть спокойны. Фекалии собираются в ёмкости, которые затем чистят в портах.

Миф 2: Кислородные маски реально нужны для того, чтобы пассажиры кайфанули от чистого кислорода и не “хипишили” в критической ситуации.

Правда: Пилоты говорят, это миф, распространённый писателем Чаком Паланеком, и его персонажем Тайлером Дёрденом, из “Бойцовского клуба”. Кислород нужен, чтобы выжить. Эйфорию же, как раз, почувствуют те, кто не наденет маски и продолжит дышать разряженным воздухом. Но не на долго. Через секунд 30-40 такой рисковый человек всё равно потеряет сознание, а если выживет — ему грозит серьёзная декомпрессия.

Миф 3: Если в самолёте слить унитаз, сидя на нём — засосёт. Этот миф опровергали “Разрушители легенд”. Адам Сэвидж рискнул собственной задницей, пытаясь застрять подобным образом, но ничего не получилось.

Правда: Экспериментаторы пришли к выводу, что такое может случиться только если у вас тело образует герметичную пробку, совпадающую по форме с сиденьем унитаза. Поэтому сливать сидя всё же не стоит.

Миф 4: Ещё один самолётный миф, который опровергали знаменитые телевизионные разрушители легенд, гласит, что в воздухе быстрее пьянеешь. Так то оно так, но связано это не с уровнем алкоголя в крови, а тем, что уровень кислорода в воздухе на борту обычно меньше, и люди могут чувствовать себя осоловевшими  и без всякого “компота”.

Миф 5: В маску подаётся чистейший кислород, или смесь, как для дайвинга.

Правда: Каждые 4-5 масок связаны с химическим генератором. Там находится топливо, которое самовоспламеняется, как только потянут за одну из масок. При его горении выделяется кислород. Он может пахнуть дымом и даже слегка обжигать. Любое топливо не вечно, и маска перестанет работать примерно через 12-15 минут. Этого времени обычно хватает пилотам,  чтобы снизиться до высоты, где уже можно нормально дышать. У пилотов, как раз есть кислородные баллоны, с запасом воздуха на 2 часа, чтобы они могли посадить самолёт, чтобы ни случилось.

Миф 6: Самолётная маска — такая же, как в дайвинге.

Правда: Жёлтая пластиковая маска, которую дай бог видеть только на брошюрах и в обучающих роликах,  не такая герметичная, как та, что для подводного плавания. И может пропускать дым из салона. Но всё равно  — она поможет.  

Продолжение далее.