Форд Экоспорт: характеристики, начало продаж, цены, фото

Опубликовано: 03.09.2018

Стоимость современных автомобилей сегодня вполне доступна большинству наших современников, чем мы с успехом и радостью пользуемся. Конечно, несмотря на надежность и техническое совершенство современных автомобилей, нередко приходится выполнять их ремонт и проводить периодическое техническое обслуживание и диагностику. Чаще всего страдает ходовая часть и, в частности колесные диски. Данным вопросом занимается множество компаний и фирм, но специалисты в этой области советуют всем владельцам авто обращаться в компанию по правке и ремонту литых дисков в городе Красноярск ТехШина. РФООО, на сайт которой ведет ссылка http://xn--80ajjuwtv.xn--p1ai/pravka-diskov/.

Почему независимые эксперты в области авторемонтых услуг, многочисленные довольные обслуживанием здесь пользователи, да и просто авторитетные в народе, опытные в таких вещах, как говорится, бывалые люди, советуют ремонтировать свои транспортные средства именно здесь?

На это есть целый ряд причин, о которых непременно следует упомянуть.

Компания Фаворит уже многие годы и очень успешно работает на отечественном рынке по обслуживанию автомобилей различных марок и моделей. Плюсом компании, безусловно, является выгодное географическое расположение СТО в Красноярске. Территория предприятия надежно охраняемая с применением технических средств и служебных собак, прошедших специальную подготовку.

Здесь очень быстро реагируют на запросы клиентов и тут же устраняют любые неисправности, производя все виды работ, от ремонта дисков до балансировки колес авто.

Особой похвалы заслуживает исключительно высокая квалификация технического персонала и его мотивированность к выполнению задач любой степени сложности, как говорится, в любых условиях сложившейся обстановки.

Техническая база компании состоит из современного высокопроизводительного оборудования и лучшего инструмента, что позволяет выполнять работы качественно и быстро.

Так что приезжайте и колеса вашего железного коня будут всегда в исключительном, идеальном состоянии.

Ford EcoSport – субкомпактный кроссовер, премьера которого прошла в Пекине на апрельском мотор-шоу 2013 года. Но это уже второе поколение. Спросите, где ЭкоСпорт был все это время? В Латинской Америке. А вот в США и Европу эта модель не поставлялась. Второе поколение ЭкоСпорт разрабатывалось как «глобальная» модель. Европейская презентация была организована весной 2013 года на Женевском международном автосалоне. А за неделю до этого компактный кроссовер заглянул на выставку мобильных технологий в Барселоне, где его охарактеризовали как модель, управление которой возможно посредством голосовых команд через смартфон.

Форд Экоспорт буквально создан для города

Экстерьер

Внешность Форд ЭкоСпорт можно назвать классической для многих городских автомобилей. При этом в ней сочетается внимание к деталям европейских авто и брутальность рамных внедорожников-американцев. Запаска, вынесенная на заднюю дверь, добавляет еще один штрих к образу «крутого джипа».

Новый Форд ЭкоСпорт составляет в длину 4060 мм. (а с запаской все 4240 мм.); высота – 1750 мм.; колесная база – 2530 мм.

Габариты скромные, конечно, зато клиренс 200 мм. Платформу позаимствовали у Ford Fiesta. Окраску кузова можно выбрать из восьми цветовых решений, причем к любому цвету подойдут 16-е диски.

Спереди расположился весьма солидный бампер с внушительной по размерам решеткой и противотуманками. Довольно грозный, но вместе с тем спортивный и современный вид. А вместе с наклонными передними стойками и коротким капотом такая внешность работает на экономное потребление топлива.

Сбоку – широкие двери и небольшие аккуратные стёкла. Плавная линия крыши ниспадает к корме.

Сзади – широкая распашная дверь багажника с панорамным стеклом, фонарями, ручкой-обманкой на месте одного из них и кофром запасного колеса.

Интерьер Форд ЭкоСпорт

Кроссовер сконструирован на платформе Фиесты, так что интерьер узнаваем. Но прежде стоит сказать о том, что в салоне очень даже просторно, можно разместиться впятером (если поездка предстоит не сильно длительная – места для коленей не так уж много, хоть создатели и предусмотрели небольшие выемки со стороны пассажиров на спинках кресел). Взять с собой всё необходимое тоже легко, так как в авто вы найдете около двадцати отделений для хранения, как привычных, так и потайных.

Теперь о приборной панели. Штурвал и щиток приборов оснащены цветной подсветкой. Передняя панель внушительна и контрастна по стилю экстерьеру (прямоугольных форм почти нет – в основе «капля» и «многоугльник»), перетекает в центральную консоль. Рулевое колесо обтянуто натуральной кожей и, к слову сказать, не перегружено кнопками, всё необходимое вынесено на уже упомянутую центральную консоль. Рядом с коробкой передач (здесь их пять) разместилась подставка для телефона.

Обзор самых популярных кроссоверов Форд вы можете найти в этой статье.

Хотите купить функциональный и надежный кроссовер с эффектной внешностью? Обратите внимание на Форд Эджи.

Оснащение

Автомобиль оснащен некоторыми полезными функциями: системой курсовой устойчивости (электронная), сенсорным экраном для управления навигацией (SYNC), системой помощи при трогании, климат-контролем, системой бесключевого доступа, кнопочкой запуска двигателя, музыкой, Bluetooth.

Система Ford SYNC с помощью технологии AppLink «понимает» голос водителя, а также может изменять большинство настроек авто. В аварийной ситуации эта система может сама связаться со службой спасения. Система мультимедиа распознает большое количество современных форматов файлов.

Багажник Форд ЭкоСпорт

Багажное отделение не широкое, но достаточное глубокое. Вместительность его около 360 л. А если сложить задние сиденья – может вместиться стандартная стиральная машинка (а в цифрах – 705 л. багажа).

 

Напомним, что дверь багажника распашная. Открывается она на левую сторону. Учитывайте это при парковке, иначе ни положить, ни вытащить ничего не удастся.

Под капотом

Форд ЭкоСпорт в Европу будет поставляться с тремя вариантами моторов.

Базовый – четырехцилиндровый бензиновый Duratec на 1,5 л. и с максимальной мощностью в 110 лс. Алюминиевый мотор. Система распределенного топливного впрыска.

Второй вариант – трёхцилиндровый турбированный EcoBoost SCTi на 1 литр с мощностью в 123 лошадки. Мотор чугунный с алюминиевой головкой. Система изменения распределения газа Ti-VCT.

Третий вариант мотора – турбированный дизельный на 1,5 л. и с мощностью в 89 лс.

Коробка передач – механика 5-ступенчатая или автомат 6-ступенчатый PowerShift.

Прочие технические характеристики Ford EcoSport

Независимая подвеска. Защита водителя и пассажиров на 4 звездочки (по результатам независимого тестирования европейского комитета EuroNCAP). Возможность преодоления брода до 55 см. Отличная геометрическая проходимость кузова (35 градусов при съезде и 25 градусов при въезде). Лобовое сопротивление воздуха – 0,365 Cx.

Тест-драйв Форд ЭкоСпорт (+видео)

Отзывы и тест-драйв Форд ЭкоСпорт помогли создать полноценное впечатление об этом автомобиле. Экоспорт – переднеприводный. Подвеска мягкая. Большой дорожный просвет, малые свесы, полувнедорожные («всесезонные») шины.

На дороге мотор ведет себя тихо. 100 кмч набираются за 12,7 секунд.

При повороте немного кренится. Зато электроусилитель хорошо откалиброван, усилитель тоже радует. Подвеска не стучит.

За систему Sync придется доплатить, как и за 17-тидюймовые колеса или синий «металлик».

Еще пара важных плюсов: хорошая шумоизоляция и расход топлива – в среднем на 100 км. уходит 5,3 литра.

Ford EcoSport и «одноклассники»

Технические характеристики	Ford EcoSport	Opel Mokka	Peugeot 2 00 8	MINI Cooper Countryman	Nissan Juke
20l3	20l2	20l3	20l4	20l0
Тип кузова	Хэчбек	Универсал	Универсал	Кроссовер	Универсал
Макс. скорость, кмч	l79	l80	l88	l90 (l82)	l68
Разгон до l00 кмч, с	l2.7	l0.9	l0.4	l0.5 (ll.6)	l2
Мин. радиус поворота, м	5.3	5.4	5.2	–	–
V багажника, мин.макс., л	3l0l238	362l372	360ll94	350ll70	25l830
Длина, мм	4235	4278	4l59	4097	4l35
Ширина, мм	l765	l777	l739	l798	l765
Высота, мм	l665	l658	l556	l56l	l570
Дорожный просвет	200	l58	–	–	l80
Двигатель	Непосредст. впрыск бензина, турбонаддув	Впрыск бензина	Турбодизель Common Rail	Впрыск бензина	Впрыск бензина
Число клапанов	l2	l6	–	l6	l6
Мощность, лсОбмин	l256000	l406200	ll43600	l226000	946000
Макс. крутящий момент, НхмОбмин	l70l400-4500	l783800	270l750	l604250	l403200-4400
Тип КПП	5-МКПП	5-МКПП	6-МКПП	6-МКПП6-АКПП	5-МКПП
Городской цикл	6.7	9.5	4.7	7.4 (9.3)	7.6
Загородный цикл	5.l	5.7	3.6	5.2 (6)	5
Смешанный цикл	5.7	7.l	4	6 (7.2)	6
Топливо	95	95	Дизельное	95	95
Емкость топл. бака, л	52	54	50	47	46

Модель с клиренсом в 200 мм. и полным приводом может «обставить» своих чисто городских «одноклассников» Опель Мокка и Ниссан Джук на бездорожье.

По сравнению с Пежо 2008, Ниссаном Жук и Опелем Мокка багажник вместительней за счет вынесенной на заднюю дверь запаски.

Несомненное преимущество – система Sync, обеспечивающая управление голосом посредством планшета или смартфона. А крое всего прочего, Форд ЭкоСпорт больше похож на внедорожник.

Модификации и цены Форд ЭкоСпорт

Модификация	Привод	Топливо	Мощность, лс	Трансмиссия	Цена, руб.
1.6 MT	Передний	Бензин	122	Механическая	699 000
1.6 MT	Передний	Бензин	140	Автоматическая	799 000
2.0 MT 4×4	Полный	Бензин	140	Механическая	899 000

Подведем итог

Поступить в продажу в России Форд ЭкоСпорт должен в конце августа 2014 года.

Если вы ищете компактный, вместительный и хорошо оснащенный кроссовер, бонусом к которому станет система голосового управления, то новенькая модель Форд для вас.