Шлюзовый затвор: виды, устройство

Опубликовано: 03.09.2018

Стоимость современных автомобилей сегодня вполне доступна большинству наших современников, чем мы с успехом и радостью пользуемся. Конечно, несмотря на надежность и техническое совершенство современных автомобилей, нередко приходится выполнять их ремонт и проводить периодическое техническое обслуживание и диагностику. Чаще всего страдает ходовая часть и, в частности колесные диски. Данным вопросом занимается множество компаний и фирм, но специалисты в этой области советуют всем владельцам авто обращаться в компанию по правке и ремонту литых дисков в городе Красноярск ТехШина. РФООО, на сайт которой ведет ссылка http://xn--80ajjuwtv.xn--p1ai/pravka-diskov/.

Почему независимые эксперты в области авторемонтых услуг, многочисленные довольные обслуживанием здесь пользователи, да и просто авторитетные в народе, опытные в таких вещах, как говорится, бывалые люди, советуют ремонтировать свои транспортные средства именно здесь?

На это есть целый ряд причин, о которых непременно следует упомянуть.

Компания Фаворит уже многие годы и очень успешно работает на отечественном рынке по обслуживанию автомобилей различных марок и моделей. Плюсом компании, безусловно, является выгодное географическое расположение СТО в Красноярске. Территория предприятия надежно охраняемая с применением технических средств и служебных собак, прошедших специальную подготовку.

Здесь очень быстро реагируют на запросы клиентов и тут же устраняют любые неисправности, производя все виды работ, от ремонта дисков до балансировки колес авто.

Особой похвалы заслуживает исключительно высокая квалификация технического персонала и его мотивированность к выполнению задач любой степени сложности, как говорится, в любых условиях сложившейся обстановки.

Техническая база компании состоит из современного высокопроизводительного оборудования и лучшего инструмента, что позволяет выполнять работы качественно и быстро.

Так что приезжайте и колеса вашего железного коня будут всегда в исключительном, идеальном состоянии.

Шлюзовый затвор используется в необычных магистральных системах, по которым транспортирую не жидкости или газы, а сыпучие вещества. Это устройство является обязательным узлом для таких конструкций, как пневматический транспортер, силосный бункер, циклон и так далее. 

Основная функция, которую выполняет затвор шлюзовый, связана с обеспечением герметичности магистрального канала механической или пневматической системы транспортировки сыпучих веществ. Затвор гарантирует стабильное внутреннее давления в транспортной системе даже в том случае, если магистраль работает в условиях разреженного потока (внутреннее давление в трубе – ниже атмосферного).

Вторичная функция затвора – это дозирование потока сыпучих веществ. Например, типичный представитель подобных устройств — шлюзовой затвор шу 15 – не только сохраняет рабочее давление в разряженной системе пневматического привода, но еще и дозирует поток сыпучих веществ, используя для этих целей особый узел — восьмисекционную крыльчатку.

↑

Конструкция затвора состоит из трех основных узлов:

Корпуса, выполненного в форме тела вращения (чаще всего – цилиндра). Запорно-дозирующего элемента – многосекционной крыльчатки. Привода – редуктора, регулирующего обороты на шпинделе крыльчатки.

Схема работы устройства очень проста:

Крыльчатка (запорный элемент) монтируется параллельно оси корпуса, на вал с подшипниками. Зазор между крыльями запорного элемента и внутренней поверхностью корпуса должен быть минимальным. В корпусе предусмотрены два магистральных штуцера, оформленных под фланцевое соединение. Монтаж шлюза в систему должен быть выполнен с учетом направления движения потока. Привод и корпус монтируются на специальную станину. Момент вращения с привода передается на крыльчатку с помощью специального редуктора. Этот узел используется не только для передачи, но и для регулировки оборотов на шпинделе крыльчатки . Например, обороты на крыльчатке, вмонтированной в шлюзовой затвор бшм, регулируются в пределах от 15 до 45 оборотов в минуту.

Таким образом, затвор может работать не только в качестве запорного узла. Это устройство можно использовать еще и в качестве регулирующей арматуры, что несколько необычно для затворов.

↑

К сильным сторонам затворов шлюзового типа можно причислить следующие качества устройства:

Компактность конструкции: шлюз с корпусом на 40 литров занимает не более 0,5 м3 пространства (500х420х420 миллиметров). Универсальность узла: сквозь шлюз можно прокачать любое сыпучее или гранулированное вещество. Минимальная деформация на оси крыльчатки, высокая износостойкость корпуса (изготавливается из чугуна или нержавейки), высокая герметичность конструкции. Возможность использовать устройство во взрывоопасных и высокотоксичных зонах.

К недостаткам шлюзовых затворов для сыпучих потоков относится следующее:

Ограниченная пропускная способность узла – затвор пропускает сквозь себя от 2,5 до 40 литров вещества. Потребность в периодичном ремонте и частой чистке узла. Шлюз нуждается в частой замене подшипников на валу крыльчатки и очистке запорного узла от налипшей субстанции.